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特斯拉轉(zhuǎn)型,“擎天柱鏈”倚重中國?(2)

盡管質(zhì)疑聲不斷,特斯拉仍堅持研發(fā)人形機(jī)器人。馬斯克預(yù)計,“擎天柱”有望在2027年底正式開售,但這一切的前提是攻克軟硬件領(lǐng)域的一系列復(fù)雜難題。他還表示,這款機(jī)器人未來的營收規(guī)?;蚋哌_(dá)10萬億美元。《國際財經(jīng)時報》報道中稱,有分析認(rèn)為,人形機(jī)器人是人類迄今嘗試研發(fā)的最復(fù)雜的機(jī)器之一,馬斯克的各項預(yù)期想要落地可能還需要數(shù)年時間。

3年前便開始接觸中國零部件供應(yīng)商

馬斯克希望將旗下“擎天柱”機(jī)器人的生產(chǎn)落地美國,但分析師與業(yè)內(nèi)人士表示,在可預(yù)見的未來這一項目仍將“高度依賴”中國龐大且發(fā)展迅速的機(jī)器人供應(yīng)鏈,《南華早報》報道稱。

知情人士透露,特斯拉早在3年前便已開始與數(shù)百家中國零部件供應(yīng)商接洽采購事宜,還與部分廠商深度合作開展研發(fā)及硬件設(shè)計工作。一些供應(yīng)商已根據(jù)特斯拉的反饋,小批量交付了零部件樣品。例如,近幾個月已有供應(yīng)商向特斯拉寄送了“擎天柱”機(jī)器人弧形玻璃頭部的全新原型配件。知情人士稱,這些企業(yè)將自身視為新興的“擎天柱供應(yīng)鏈”的一員,這一供應(yīng)鏈有望復(fù)刻蘋果、特斯拉等企業(yè)在中國搭建的強(qiáng)大零部件供應(yīng)商網(wǎng)絡(luò)格局。

美國貝恩咨詢公司合伙人成鑫對《南華早報》表示:“人形機(jī)器人領(lǐng)域約50%至70%的制造能力及核心零部件生產(chǎn)技術(shù)都掌握在中國企業(yè)手中,預(yù)計中國企業(yè)將在全球人形機(jī)器人供應(yīng)鏈中扮演更重要的角色。在部分核心零部件領(lǐng)域,中國企業(yè)的產(chǎn)品在全球人形機(jī)器人物料清單中的占比至少達(dá)到55%?!?/p>

韓媒:美國主導(dǎo)“大腦”,中國掌控“軀體”

值得關(guān)注的是,在季度財報發(fā)布會上,馬斯克承認(rèn),“中國在人工智能和制造能力兩大領(lǐng)域均表現(xiàn)出眾,將成為特斯拉在人形機(jī)器人領(lǐng)域最強(qiáng)勁的競爭對手”。韓國《朝鮮日報》報道稱,全球人形機(jī)器人市場正呈現(xiàn)出清晰的格局分化:美國主導(dǎo)“大腦”環(huán)節(jié),即人工智能技術(shù);中國則掌控“軀體”環(huán)節(jié),即各類零部件制造。

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