北京車展，全球汽車工業(yè)展示窗口(2)

2026-04-29 08:18:15 來(lái)源：環(huán)球時(shí)報(bào) A+A-

“行走展館之間，最直觀的感受就是體量級(jí)差距。”在本屆北京車展參觀多日的美國(guó)“電動(dòng)汽車”網(wǎng)站主編蘭伯特近日撰文稱，車展展臺(tái)面積巨大，展出車型極具前瞻性，且?guī)缀跞际请妱?dòng)汽車。任意一座展館內(nèi)展出的電動(dòng)汽車車型數(shù)量，都超過(guò)全美市場(chǎng)在售電動(dòng)汽車車型的總和。而本屆北京車展一共設(shè)有整整17座展館。雖然并非所有車型都能成功實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但其中的頭部強(qiáng)者必將突圍，并最終主導(dǎo)市場(chǎng)。

“在本屆北京車展上，中國(guó)車企正擺脫以往平價(jià)代步車型的標(biāo)簽，轉(zhuǎn)而推出面向高端市場(chǎng)的高性能電動(dòng)汽車?！碧﹪?guó)《民族報(bào)》28日稱，比亞迪等品牌發(fā)布了馬力超過(guò)1000匹的豪華超跑，正面對(duì)標(biāo)保時(shí)捷等傳統(tǒng)豪華品牌；小鵬汽車則展示了搭載先進(jìn)智能輔助駕駛技術(shù)的SUV。這些新款高端車型高度重視尖端科技，包括人工智能駕駛系統(tǒng)、精密的數(shù)字化功能以及能夠?qū)崿F(xiàn)超快充電的新一代電池。這一戰(zhàn)略性的高端化舉措倒逼大眾、奔馳和寶馬等老牌外資汽車制造商推出“立足中國(guó)、服務(wù)中國(guó)”的本土化車型，以保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

路透社稱，中外車企競(jìng)相展示自己的同時(shí)，助力雙方的高科技供應(yīng)商也是本屆北京車展的一大亮點(diǎn)。車展開幕前夕，華為乾崑智駕發(fā)布ADS 5，這套智能輔助駕駛系統(tǒng)可將車輛碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低50%。寧德時(shí)代的展臺(tái)也備受矚目。日前，該公司集中發(fā)布包括續(xù)航超1000公里的輕量化電池在內(nèi)的多款前沿產(chǎn)品。這些供應(yīng)鏈上的高科技企業(yè)通過(guò)與本土新興車企以及規(guī)模更大、更成熟的傳統(tǒng)汽車制造商合作，充分把握行業(yè)發(fā)展紅利，已然成為備受追捧的核心品牌。西班牙《國(guó)家報(bào)》認(rèn)為，“技術(shù)創(chuàng)新正在成為最主要的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)場(chǎng)”，本屆北京車展所體現(xiàn)的競(jìng)爭(zhēng)核心已從傳統(tǒng)整車制造轉(zhuǎn)向智能化、電池和自動(dòng)駕駛等關(guān)鍵技術(shù)領(lǐng)域。

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