從第四標(biāo)段現(xiàn)場(chǎng)繼續(xù)向西行駛６０公里左右，繞過好幾段盤山路，記者來到了南高延長(zhǎng)線第一標(biāo)段的施工現(xiàn)場(chǎng)。與第四標(biāo)段平整的施工地形條件不同，第一標(biāo)段的地形條件要復(fù)雜得多。

第一標(biāo)段承建單位中航國際工程公司項(xiàng)目副經(jīng)理卓越告訴記者，“這里地形復(fù)雜，項(xiàng)目總共３０公里，前１３公里是沼澤濕地，穿過了斯里蘭卡有名的尼爾瓦拉洪泛區(qū)，而后１７公里為重丘陵多山區(qū)域?！?/p>

由多家中資企業(yè)承建、中國進(jìn)出口銀行提供金融服務(wù)的南高延長(zhǎng)線項(xiàng)目始于斯南部城市馬特勒，終點(diǎn)是漢班托塔，整個(gè)項(xiàng)目預(yù)計(jì)將在２０１９年年底竣工。

斯里蘭卡公路發(fā)展局南部高速延長(zhǎng)線項(xiàng)目經(jīng)理Ｒ．Ｍ．加米尼說，項(xiàng)目竣工通車后，從科倫坡到漢班托塔的車程將縮短至少２個(gè)小時(shí)，南高項(xiàng)目不僅造福當(dāng)?shù)匕傩?，還將有效推動(dòng)沿線的商貿(mào)流動(dòng)。

　　園：港園共生 共建“火車頭”

港口的建設(shè)運(yùn)營是漢班托塔地區(qū)的發(fā)展支點(diǎn)，南高延長(zhǎng)線將為漢班托塔發(fā)展提供必不可少的基礎(chǔ)設(shè)施支持。與此同時(shí)，斯中兩國正在謀劃未來合作之路。

中國駐斯里蘭卡大使易先良日前告訴記者，中方未來將繼續(xù)努力推動(dòng)中斯兩國在臨港工業(yè)園上的合作。

斯里蘭卡央行行長(zhǎng)英德拉吉特·庫馬拉斯瓦米今年出席斯里蘭卡經(jīng)濟(jì)峰會(huì)時(shí)也表示，斯中在漢班托塔地區(qū)的合作不應(yīng)僅僅局限于港口建設(shè)，更要著眼于港口周邊工業(yè)園區(qū)，加快園區(qū)內(nèi)發(fā)電廠、水泥廠、鋼鐵廠、船塢修理廠等工業(yè)項(xiàng)目的合作。

根據(jù)規(guī)劃，中國－斯里蘭卡工業(yè)與物流園占地５０平方公里，以商貿(mào)物流業(yè)為切入點(diǎn)，發(fā)展建材和煉化、船舶服務(wù)以及海產(chǎn)品加工、農(nóng)副產(chǎn)品加工等加工制造業(yè)。

工業(yè)園已經(jīng)于今年１月奠基，專門用于招商工作的工業(yè)園辦公室也已經(jīng)在１１月成立。斯方人士期待，未來中斯工業(yè)園完全投入運(yùn)營后，將為斯里蘭卡帶來數(shù)以十億美元計(jì)的投資。漢班托塔地區(qū)將成為港、園、城一體、引領(lǐng)斯全國經(jīng)濟(jì)騰飛的“火車頭”。