2017年，中國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程12.4萬(wàn)公里，穿越繁華都市，縱橫田野阡陌。
“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)的宏大藍(lán)圖被清晰勾畫。
2020年，中國(guó)高鐵總里程將提升到3萬(wàn)公里，覆蓋80%以上的大城市。
中國(guó)高鐵如其運(yùn)行速度般飛快發(fā)展，儼然成為一張“中國(guó)高端制造”的新名片，溝通中國(guó)，連接世界，中歐班列的滾滾車輪也給我們的生活帶來(lái)了改變。
2018年2月1日，春運(yùn)的第一天，武漢市三家商業(yè)集團(tuán)的90家門店，同時(shí)開設(shè)的“東歐優(yōu)選商品專區(qū)”，營(yíng)銷的重頭戲就是中歐班列從歐洲運(yùn)回來(lái)的洋年貨。中國(guó)國(guó)家領(lǐng)導(dǎo)人在2013年9月提出的“一帶一路”重大倡議，僅僅過(guò)了4年半的時(shí)間，或許沒(méi)有多少人想到，這一宏大構(gòu)想，如今，已經(jīng)開始改變中國(guó)普通百姓的日常生活。
中百倉(cāng)儲(chǔ)超市有限公司高超事業(yè)部副總經(jīng)理陳靜：到目前為止，我們和漢歐班列合作的產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到11個(gè)國(guó)家，涉及的品類有16個(gè)，品種數(shù)接近200多個(gè)。
對(duì)這批“洋年貨”，陳靜特別有感情，因?yàn)槠渲械牟簧偕唐肥撬H自一個(gè)一個(gè)到歐洲的生產(chǎn)廠家洽談采購(gòu)來(lái)的，而這在過(guò)去是完全不可能的。中百倉(cāng)儲(chǔ)全球直銷中心的歐洲商品過(guò)去走海運(yùn)，時(shí)間長(zhǎng)，歐洲發(fā)貨的商品，一般需要60天左右、甚至三個(gè)月的時(shí)間才能到達(dá)武漢。
一些進(jìn)口快銷品運(yùn)到目的地就幾乎要過(guò)保質(zhì)期了。如今，中歐班列14天左右就可以將歐洲的產(chǎn)品運(yùn)到，還有專門定制的冷鏈車廂，武漢市民在家門口就可以享受到來(lái)自歐洲原產(chǎn)地的最新鮮的果汁、牛奶、食用油等等美味食品。
“道路通，百業(yè)興”?！奥贰?，帶動(dòng)的不僅僅是經(jīng)濟(jì)、信息、地域的連通，更是拉近了國(guó)與國(guó)之間的距離。世界的版圖上，今天“一帶一路”上開行已經(jīng)超過(guò)5000列的中歐班列，運(yùn)行線路達(dá)到57條，國(guó)內(nèi)開行城市達(dá)到35個(gè)，到達(dá)歐洲12個(gè)國(guó)家32個(gè)城市。中歐班列已經(jīng)成為世界上最長(zhǎng)的鐵路物流線路，全長(zhǎng)14000公里。它不僅僅是條經(jīng)貿(mào)合作通道，更是一條文明互鑒之路。它的美是貿(mào)易的暢快，是西部的綻放，更是復(fù)興的承載。這些線路的蓬勃發(fā)展，不僅密切了中歐之間的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，也見(jiàn)證了“一帶一路”建設(shè)乃至我國(guó)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的巨大成就。
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