美國技術(shù)類企業(yè)家埃隆·馬斯克18日在美國加利福尼亞州洛杉磯市向公眾揭曉他的又一項交通革新產(chǎn)品，名為“地下交通隧道”，邀請媒體記者和社會名流充當(dāng)?shù)谝慌w驗嘉賓。

　　【體驗“樣品”】

嘉賓登上馬斯克名下特斯拉汽車公司生產(chǎn)的電動車，穿行洛杉磯地上街道大約1.6公里，抵達(dá)地下隧道入口“奧利里站”。這個入口建在一個居民小區(qū)的中央，用馬斯克的話描述，“基本就在某人的后院里”，裝備一部“無轎廂”電梯。嘉賓所乘汽車搭電梯下行，來到地下9米處的幽暗空間，一條“意外狹窄”的隧道呈現(xiàn)眼前。

隧道燈光由紅變綠，營造類似太空或舞廳的效果。司機(jī)加速駛?cè)胨淼?，?jù)美聯(lián)社記者描述，汽車通行過程頗為顛簸，以致一名記者有“暈車”感。

馬斯克告訴媒體記者，第一次“隧道旅行”帶給他“史詩般”感受。“對我來說，那是一個振聾發(fā)聵的時刻。我當(dāng)時覺得，‘這東西肯定能成’。”

他解釋“顛簸”原因：“因為我們有點趕時間”，而且鋪路機(jī)效率出現(xiàn)問題。

他承諾改善體驗：“以后會像（行進(jìn)在）玻璃上一樣滑順。這只是一個樣品，所以邊緣會有點粗糙。”

　　【“地下高速路”】

馬斯克當(dāng)天乘坐特斯拉汽車、再次親身體驗地下隧道。出“洞”后，他向在場嘉賓發(fā)表演說，描述這一新技術(shù)的意義和前景。

馬斯克說，地面交通狀況“太耗神”。他把這種地下交通隧道稱為“環(huán)”，期待未來能在世界各地城市地下運行；屆時，自主駕駛的電動汽車用電梯送達(dá)地下，需要配備經(jīng)特殊設(shè)計、從汽車正常輪胎垂直方向“彈出”的“側(cè)輪”，沿“環(huán)”內(nèi)軌道行駛。