上下班高峰、周末節(jié)假日，以擁堵出名的光谷片區(qū)，竟然有1000輛公交車在為出行市民提供服務(wù)；大武漢從漢陽到漢口再到遙遠的武昌，再長的路途，92%以上的線路乘坐公交最多只用換乘一次就能到達。

前天上午，武漢公交集團副總經(jīng)理桂志軍及多個部門負責人作客本報《百姓問政》，對市民來電和網(wǎng)絡(luò)上提出的問題一一作出了解答，部分問題立刻有工作人員實地考察并提供了解決方案。

出行APP哪個最靠譜

問：目前武漢出行有四種APP可以看到公交信息，請問哪個比較靠譜？另外，有些公交線路的變更一般提前多長時間顯示相關(guān)信息？

答：當然是建議您使用公交集團的智能公交APP，準確率100%，所有線路調(diào)整都會第一時間更新。另外您說的公交線路變更通知時間的問題，我們一般會提前幾天發(fā)出通知，變更當天的凌晨0點起，APP上的線路也會全部更改過來。

藏龍島能否增加車次

問：我是藏龍島附近高校的教師，感覺從市內(nèi)到這邊的公交車次不是很多，尤其是上下班高峰時段，能否建議在這個時間段增加車次？

答：藏龍島是新城區(qū)，公交線路確實不多，高峰時段因為乘客比較集中，顯得公交車上比較擁擠。下一步公交集團還將進一步優(yōu)化藏龍島及光谷片區(qū)公交線網(wǎng)的不均，高峰時段加大車輛運力的投入。

腰牌能否顯示更多站點

問：從去年起，武漢市很多公交上的腰牌只顯示了起點站和終點站，中間途經(jīng)的站點沒有顯示，能不能改回到以前顯示每一站站名的做法？這樣市民查看站點時比較方便。

答：從2015年起，武漢市所有投入運營的公交車輛上的腰牌，都已經(jīng)只顯示首站和末站了。這樣做的原因之一是，按照國家車輛制造標準的規(guī)定，公交車腰牌上只需要顯示線路、車號，起點和終點這些信息；另外，市民在乘坐公交時，喜歡站在腰牌前查看站點，這樣容易影響其他乘客上車，更擔心會出現(xiàn)人群擁擠時被車輛帶倒出現(xiàn)危險。所以我們建議市民乘車還是要看車站的站牌和APP信息。