本報(bào)評(píng)論員

高路

時(shí)下的杭城市民正在為不斷暴漲的車位價(jià)格叫苦不迭，據(jù)錢江晚報(bào)報(bào)道，一兩年前，九堡板塊各小區(qū)的地下車位還普遍在10~15萬元左右，但目前基本達(dá)到了20萬元以上，部分小區(qū)則已經(jīng)超過40萬元。主城區(qū)的其他地方也面臨著同樣普漲的情況。

隨著車位暴漲，一些不正常的現(xiàn)象接踵而至。位于余杭的復(fù)地又一城，2014年就交付了，規(guī)劃總戶數(shù)約1200戶。因?yàn)樾^(qū)門口的馬路之前可以隨便停車，加上周邊還有一個(gè)免費(fèi)停車場，小區(qū)700多個(gè)地下車位賣了4年多還沒賣完。但今年年中，風(fēng)聞小區(qū)門口的馬路很快要貼罰單了，不少業(yè)主猶豫要不要買車位時(shí)，卻被開發(fā)商告知剩余車位都被三個(gè)業(yè)主花1000多萬合資打包買走了。

這一輪車位價(jià)格的上漲有很多客觀因素，地價(jià)漲了房價(jià)漲了自然會(huì)帶動(dòng)車位的上漲；對(duì)違法停車的處罰嚴(yán)格了，自然會(huì)影響到車位的需求，車位緊俏了，價(jià)格也就會(huì)往上升。可是在這些因素之外，還有開發(fā)商的貪婪。一些開發(fā)商，眼瞅著房價(jià)審批嚴(yán)格，就在監(jiān)管不是那么嚴(yán)格的車位售價(jià)上打主意，給車位開出了幾十萬甚至上百萬元一個(gè)的天價(jià)。一些開發(fā)商，樓盤都交付了，車位卻遲遲不開賣，一直等到車位暴漲才開閘。而大多數(shù)開發(fā)商將只售不租掛在嘴邊，哪怕車位閑置，留著積灰，也不肯租給業(yè)主，人為干預(yù)、扭曲了車位市場。

房價(jià)帶動(dòng)車價(jià)上漲，只要在合理的范圍內(nèi)，這可以理解。可是開發(fā)商的貪婪里卻彌漫著投機(jī)和鉆營的味道。對(duì)業(yè)主而言，這是濫用了市場地位，房子捂盤不賣有相關(guān)部門管著，可是這捂車位的又由誰來管呢？神秘業(yè)主為什么愿意掏1000多萬買車位，無非賭的是囤積的暴利，業(yè)主有理由懷疑開發(fā)商這么做的真實(shí)目的，是為了處理車位，還是為了換種方式囤積居奇，在開發(fā)商和神秘業(yè)主之間，究竟有沒有利益關(guān)系？

別輕易地將車位貼上買賣自由的市場經(jīng)濟(jì)標(biāo)簽，也別簡單地套用市場法則。車位是剛需，面對(duì)的是小區(qū)業(yè)主的有限市場，業(yè)主沒有可選擇的權(quán)利。有些小區(qū)本身車位配比就嚴(yán)重不足，供需矛盾突出，只要操作一下，價(jià)格立馬就能漲上去。在開發(fā)商強(qiáng)勢(shì)的地位下，很容易產(chǎn)生店大欺客的現(xiàn)象。單個(gè)的業(yè)主在面對(duì)這樣的情況下天然處于弱勢(shì)，這就需要行政和司法力量一定程度的介入。