京津冀地區(qū)已形成半小時(shí)至1小時(shí)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”

京津城際鐵路以“大運(yùn)量、高密度、公交化”的運(yùn)輸組織模式，提供了快捷、安全、方便、舒適的旅客運(yùn)輸服務(wù)，30多分鐘的運(yùn)行時(shí)間，拉近了時(shí)間和空間的距離。北京人周末去天津吃小吃、聽(tīng)相聲，天津人周末到北京逛故宮、登香山，逐漸成為一種流行的休閑方式，更催生了武清這座“高鐵拉來(lái)的新城”。

10年間，武清站共計(jì)發(fā)送旅客1218.5萬(wàn)人，日均發(fā)送旅客由2008年的366人，增加至目前的日均1萬(wàn)余人；經(jīng)停列車(chē)也由8對(duì)增至現(xiàn)在的23對(duì)，單日最高發(fā)送量為1.6萬(wàn)人。該地區(qū)2007年生產(chǎn)總值165億元，2017年增加至1161億元。

以京津城際鐵路為發(fā)端，京滬、京廣、津秦、津保、石濟(jì)等高鐵連網(wǎng)成片，目前，京津冀地區(qū)形成半小時(shí)至1小時(shí)“高鐵經(jīng)濟(jì)圈”，為京津冀協(xié)同發(fā)展提供了運(yùn)輸保障。

十年間減少二氧化碳排放168.5萬(wàn)噸

自從開(kāi)通運(yùn)行以來(lái)，京津城際鐵路以運(yùn)行安全、速度快、運(yùn)能大、節(jié)能省地、減排高效等優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)了京津兩地交通運(yùn)輸方式的轉(zhuǎn)變。十年來(lái)，京津城際累計(jì)運(yùn)送旅客2.5億人次。相當(dāng)于減少6250萬(wàn)輛小汽車(chē)（4人一車(chē)），每天減少17100余輛汽車(chē)在京津間穿行。以一輛小轎車(chē)百公里油耗10升計(jì)算，行駛100公里排放的二氧化碳量約為27千克，十年間減少二氧化碳排放168.5萬(wàn)噸。