核心提示：在五角大樓下令對一連串涉及美國軍艦的事件中的最新一起進行全面調(diào)查后，中國分析人士警告，中國應(yīng)該警惕本國海軍和商船面臨的潛在風(fēng)險。
參考消息網(wǎng)8月24日報道 香港《南華早報》網(wǎng)站8月23日發(fā)表題為《專家們警告，美國軍艦撞船事件對中國海上活動構(gòu)成日益嚴重威脅》的文章稱，在五角大樓下令對一連串涉及美國軍艦的事件中的最新一起進行全面調(diào)查后，中國分析人士警告，中國應(yīng)該警惕本國海軍和商船面臨的潛在風(fēng)險。
文章稱，中國海軍專家李杰說：“美國海軍一直在全世界耀武揚威，甚至侵入南海的我國水域?！?/p>
他說：“這可能給我們兩國海軍間的海上相遇帶來危險，現(xiàn)有的關(guān)于海上相遇的規(guī)則無法解決這一問題?！?/p>
他指的是2014年簽署、旨在降低簽署國卷入海上事件可能性的協(xié)議《海上意外相遇規(guī)則》。
文章稱，中國分析人士一直在密切關(guān)注最近這些事件，研究這些事件是否反映了美國海軍內(nèi)部的一個更廣泛問題——這一問題可能影響中國海軍在繁忙水域遇到美國海軍艦只時的考量。
在“約翰·麥凱恩”號驅(qū)逐艦21日在新加坡沿岸與“阿爾尼克”號油輪相撞后，美國海軍作戰(zhàn)部長約翰·理查森海軍上將已下令暫停美國海軍在全世界的行動。
海軍作戰(zhàn)部副部長威廉·莫蘭海軍上將說，撞船事件在一定程度上要歸咎于艦上人員準備不足。這是3個月來第二起涉及美國海軍艦只事故，也是今年在亞洲水域的第四起。
文章稱，中國退役少將徐光裕說，在撞船的確切原因仍然不明的情況下，中國船只在經(jīng)過繁忙的貿(mào)易航線時應(yīng)該小心行駛。
他說：“撞船地點是一條位于南海的非常繁忙的海上貿(mào)易航道?？紤]到頻頻發(fā)生涉及美國艦只的事故，中國船只必須謹慎行事。”
李杰稱，撞船可能是美國海軍內(nèi)部存在的一個更廣泛問題的結(jié)果，即美國海軍的戰(zhàn)線拉得過長。
文章稱，最近這次撞船事件發(fā)生于世界上最擁擠的航線之一。在這一航線上，中國和美國軍艦常常相遇。
撞船時，“約翰·麥凱恩”號是在于上周執(zhí)行完“航行自由”行動后駛往新加坡進行一次例行港口訪問的途中。據(jù)稱該艦在執(zhí)行此次行動時駛?cè)肓嗣罎?2海里內(nèi)。
【延伸閱讀】外媒稱美軍艦艇事故頻發(fā)顏面掃地：在太平洋碰撞變得平常
參考消息網(wǎng)8月23日報道 外媒稱，美國專家如此評價“約翰·麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦與一艘油輪碰撞事件：“這種事件鮮有發(fā)生，而一個夏天發(fā)生兩次，兩次均涉及第七艦隊——令人震驚！”
據(jù)俄羅斯《觀點報》網(wǎng)站8月21日報道，美軍艦艇在太平洋發(fā)生碰撞開始變得平常。這已是兩個月內(nèi)美國海軍第七艦隊第二次在太平洋發(fā)生撞船事件。美國海軍老兵戴維·拉特表示：“兩次發(fā)生這種事故實屬罕見。因為水兵晝夜監(jiān)視雷達設(shè)備，有多名水兵在艦橋值班，那里同樣有雷達設(shè)備，艦尾至少有一名哨兵，以便觀察是否出現(xiàn)類似情況?！?/p>
報道稱，俄前黑海艦隊司令伊戈爾·卡薩托諾夫強調(diào)，“這個情況不尋?！?，發(fā)生這種事是由于長期航行中的懈怠。艦長沒有杜絕這種碰撞，可證明其素養(yǎng)差。
其實，美國艦隊今年在太平洋的意外事件不止兩件。今年1月，“安蒂塔姆”號導(dǎo)彈巡洋艦在東京灣擱淺，未造成人員傷亡，但導(dǎo)致液壓油泄漏；今年5月，“尚普蘭湖”號導(dǎo)彈巡洋艦在朝鮮半島附近國際水域與一艘韓國漁船相撞，未造成人員傷亡。
報道稱，俄羅斯軍事學(xué)博士康斯坦丁·西夫科夫強調(diào)：“在碰撞如此密集的情況下，美軍高層當(dāng)然需要思考海軍艦隊指揮人員的業(yè)務(wù)能力問題?！?/p>
另據(jù)奧地利《新聞報》網(wǎng)站8月21日報道，“約翰·麥凱恩”號導(dǎo)彈驅(qū)逐艦8月21日被撞出一個大洞，此次事故對美國人來說非常難堪：因為這艘驅(qū)逐艦在這片高度敏感的海域引發(fā)了本該避免的不安全。
這已是今年美艦在亞洲水域的第四起此類事故。讓軍事專家感到驚訝的是，像“約翰·麥凱恩”號這樣配備了先進雷達系統(tǒng)的船只居然沒有識別并躲避一艘重型油輪。美國海軍專家卡爾·舒斯特說：“當(dāng)船只在這么繁忙的海路上航行時，必須非常小心并仔細地觀察周圍船只?！?/p>
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