核心提示：“這條航道把中國(guó)的發(fā)展與北極區(qū)域的發(fā)展聯(lián)系在一起，對(duì)中國(guó)發(fā)展北極事務(wù)也是一個(gè)非常好的通道和抓手?！?br/>

參考消息網(wǎng)9月15日?qǐng)?bào)道（文/喻新杜薇）“這是一次‘里程碑’式的航行?！?/p>

本周三（9月13日），美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站刊登了一條被多數(shù)西方媒體忽略的消息。

歷時(shí)8天，航行2293海里，中國(guó)“雪龍”號(hào)科考船成功完成了北極西北航道首次試航。

8月3日，“雪龍”號(hào)在北冰洋中央航道進(jìn)行破冰之旅。新華社

事實(shí)上，“雪龍”號(hào)此次北極之行已于一周前（9月6日）畫(huà)上完美句號(hào)。但直到最近幾天，西方媒體才開(kāi)始注意到此次航行的重大意義。

“當(dāng)中國(guó)開(kāi)始熱衷探索北極航道，開(kāi)辟新的‘藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道’，這將給北極地區(qū)帶來(lái)怎樣的變化？人們拭目以待?！泵绹?guó)《外交學(xué)者》網(wǎng)站這樣問(wèn)道。

有了這條航道，從上海到紐約能節(jié)省7天

那么，中國(guó)科考船這一次的試航到底有多重要？

美國(guó)媒體報(bào)道稱，“雪龍”號(hào)此行“積累了豐富的航行經(jīng)驗(yàn)”。成功完成北極西北航道試航后，“雪龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)了在北極三大航道（東北航道、西北航道、中央航道）的首次穿越，這將有助于中國(guó)船舶對(duì)北極航道的商業(yè)利用。

北極西北航道是連接北太平洋和北大西洋的一條海上通道，由于其經(jīng)過(guò)的北極群島區(qū)域常年被冰雪覆蓋，而且島嶼眾多、航道復(fù)雜，所以世界各國(guó)的船舶很少在這一區(qū)域航行。

8月2日拍攝的北極航道風(fēng)光。新華社

不過(guò)，這一情況正在發(fā)生變化。

《華盛頓郵報(bào)》稱，隨著北極的冰川持續(xù)消融，北極西北航道正在成為一條真正實(shí)用的航運(yùn)通道。

這一變化對(duì)于中國(guó)的海上貿(mào)易尤其重要，以上海到紐約為例，如果走現(xiàn)有的航線，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，總航程將達(dá)10500海里。而如果改走北極西北航道，則只有8600海里，少了整整20%的路程，能節(jié)省7天的航行時(shí)間。

北極航道的好處還不僅是“路程短”，加拿大媒體指出，如果穿越北極，中國(guó)商船就不用擔(dān)心印度洋的季風(fēng)和海盜，也不用為通過(guò)運(yùn)河支付費(fèi)用了，可謂一舉多得。

加拿大媒體報(bào)道截圖

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