核心提示：“這條航道把中國(guó)的發(fā)展與北極區(qū)域的發(fā)展聯(lián)系在一起，對(duì)中國(guó)發(fā)展北極事務(wù)也是一個(gè)非常好的通道和抓手?！?br/>

參考消息網(wǎng)9月15日?qǐng)?bào)道（文/喻新杜薇）“這是一次‘里程碑’式的航行?！?/p>

本周三（9月13日），美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》網(wǎng)站刊登了一條被多數(shù)西方媒體忽略的消息。

歷時(shí)8天，航行2293海里，中國(guó)“雪龍”號(hào)科考船成功完成了北極西北航道首次試航。

8月3日，“雪龍”號(hào)在北冰洋中央航道進(jìn)行破冰之旅。新華社

事實(shí)上，“雪龍”號(hào)此次北極之行已于一周前（9月6日）畫(huà)上完美句號(hào)。但直到最近幾天，西方媒體才開(kāi)始注意到此次航行的重大意義。

“當(dāng)中國(guó)開(kāi)始熱衷探索北極航道，開(kāi)辟新的‘藍(lán)色經(jīng)濟(jì)通道’，這將給北極地區(qū)帶來(lái)怎樣的變化？人們拭目以待。”美國(guó)《外交學(xué)者》網(wǎng)站這樣問(wèn)道。

有了這條航道，從上海到紐約能節(jié)省7天

那么，中國(guó)科考船這一次的試航到底有多重要？

美國(guó)媒體報(bào)道稱，“雪龍”號(hào)此行“積累了豐富的航行經(jīng)驗(yàn)”。成功完成北極西北航道試航后，“雪龍”號(hào)實(shí)現(xiàn)了在北極三大航道（東北航道、西北航道、中央航道）的首次穿越，這將有助于中國(guó)船舶對(duì)北極航道的商業(yè)利用。

北極西北航道是連接北太平洋和北大西洋的一條海上通道，由于其經(jīng)過(guò)的北極群島區(qū)域常年被冰雪覆蓋，而且島嶼眾多、航道復(fù)雜，所以世界各國(guó)的船舶很少在這一區(qū)域航行。

8月2日拍攝的北極航道風(fēng)光。新華社

不過(guò)，這一情況正在發(fā)生變化。

《華盛頓郵報(bào)》稱，隨著北極的冰川持續(xù)消融，北極西北航道正在成為一條真正實(shí)用的航運(yùn)通道。

這一變化對(duì)于中國(guó)的海上貿(mào)易尤其重要，以上海到紐約為例，如果走現(xiàn)有的航線，途經(jīng)巴拿馬運(yùn)河，總航程將達(dá)10500海里。而如果改走北極西北航道，則只有8600海里，少了整整20%的路程，能節(jié)省7天的航行時(shí)間。

北極航道的好處還不僅是“路程短”，加拿大媒體指出，如果穿越北極，中國(guó)商船就不用擔(dān)心印度洋的季風(fēng)和海盜，也不用為通過(guò)運(yùn)河支付費(fèi)用了，可謂一舉多得。

加拿大媒體報(bào)道截圖

《華盛頓郵報(bào)》還援引中國(guó)交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人劉鵬飛此前談及北極航道作用時(shí)的評(píng)價(jià)：“北極航道一旦完全開(kāi)通，將對(duì)國(guó)際貿(mào)易、世界經(jīng)濟(jì)、資本流動(dòng)以及能源開(kāi)發(fā)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。”

中國(guó)要“捷足先登”？加外長(zhǎng)的回應(yīng)“亮”了

不過(guò)，在部分西方媒體看來(lái)，中國(guó)開(kāi)辟新航道，推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易的這一舉措?yún)s并非“皆大歡喜”。

加拿大《環(huán)球郵報(bào)》引用該國(guó)一位北極專家羅布·胡伯特的話表示擔(dān)憂，稱中國(guó)正準(zhǔn)備大幅度提升在北極的海運(yùn)量，“中國(guó)釋放的這個(gè)信號(hào)很明顯，而西方的貨運(yùn)公司根本不會(huì)有類似的打算”。

加拿大《環(huán)球郵報(bào)》網(wǎng)站報(bào)道截圖

言下之意，中國(guó)在北極航道“捷足先登”，讓一些人“坐不住”了。

胡伯特因此呼吁加拿大政府早做準(zhǔn)備：“我們應(yīng)該建造北極巡航艦隊(duì)，讓加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)配備更好的設(shè)備來(lái)提升監(jiān)控和執(zhí)行能力?！?/p>

但有意思的是，這邊“憂心忡忡”的話音未落，加拿大政府的官方表態(tài)則給出截然不同的態(tài)度。

加拿大外長(zhǎng)弗里蘭的辦公室上周向媒體證實(shí)，中國(guó)科考船“雪龍”號(hào)此次航行是獲得加拿大政府批準(zhǔn)的，實(shí)際上，還有一群加拿大科學(xué)家和一名加拿大領(lǐng)航員也在這艘中國(guó)科考船上。

7月20日，“雪龍”號(hào)極地科學(xué)考察船駛離碼頭。新華社

加外長(zhǎng)新聞秘書(shū)亞當(dāng)·奧斯汀則明確對(duì)《環(huán)球郵報(bào)》表示，“雪龍”號(hào)此行是一次科考航行。他同時(shí)補(bǔ)充稱：包括北極西北航道在內(nèi)，所有通過(guò)加拿大水域的商船都需要獲得加政府批準(zhǔn)，“我們要求這些船只嚴(yán)格遵守加拿大安全、安保和環(huán)保的法律”。

在不少關(guān)注中國(guó)發(fā)展的外國(guó)網(wǎng)友看來(lái)，部分西方媒體渲染中國(guó)試航北極航道引發(fā)“擔(dān)憂”，本身就是不負(fù)責(zé)任的做法。

在新聞評(píng)論區(qū)，網(wǎng)友“zephon-baal”一語(yǔ)道破“玄機(jī)”：“我認(rèn)為有些人就是嫉妒中國(guó)的成功。”

這位網(wǎng)友認(rèn)為，外界應(yīng)當(dāng)為中國(guó)取得的成就鼓掌。“中國(guó)一直推動(dòng)國(guó)際社會(huì)的和平與和睦，成為負(fù)責(zé)任的一員，而不是發(fā)動(dòng)戰(zhàn)爭(zhēng)欺壓他國(guó)?！?/p>

“這條航道將改變北半球的航運(yùn)交通格局”

其實(shí)，對(duì)于中國(guó)試航北極航道的重大意義，一些有遠(yuǎn)見(jiàn)的學(xué)者已經(jīng)做出了清晰的判斷。

挪威國(guó)際事務(wù)研究機(jī)構(gòu)（NUPI）資深研究員馬克·蘭泰尼（中文名：蘭馬克）近日撰文稱，“科考外交”已成為推動(dòng)中國(guó)北極政策的一個(gè)重要組成。他認(rèn)為，“雪龍”號(hào)此次試航也表明，中國(guó)政府對(duì)于北極地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作，“正表現(xiàn)出更大的興趣和更開(kāi)放的姿態(tài)”。

蘭馬克的文章截圖

“我國(guó)首次成功試航北極西北航道，其中‘首次’是非常大的意義所在?！敝袊?guó)極地研究中心戰(zhàn)略研究室主任張俠告訴銳參考。

他介紹說(shuō)，“雪龍”號(hào)完整開(kāi)辟了北極的3條航道，還做了許多沿線調(diào)查，為中國(guó)企業(yè)未來(lái)利用北極航道開(kāi)展貿(mào)易奠定了非常重要的基礎(chǔ)。此外在戰(zhàn)略層面上，目前的“海上絲路”構(gòu)成了歐亞大陸之間海上交通重要的主干線，這個(gè)主干線事實(shí)上是一個(gè)往復(fù)線，“如果北極航道能夠獲得利用的話，北半球的航運(yùn)交通格局會(huì)發(fā)生比較大的變化，形成環(huán)線?！?/p>

蘭馬克相信，中國(guó)在北極航道的海運(yùn)規(guī)劃，將成為“冰上絲綢之路”的一個(gè)重要組成，這需要交通基礎(chǔ)設(shè)施的配合。因此有望帶動(dòng)一些沿線國(guó)家的港口公路等基建。俄羅斯、挪威等國(guó)都將因此受益。

對(duì)此，張俠也認(rèn)為，今年中國(guó)與俄羅斯共建“冰上絲綢之路”，這對(duì)于兩國(guó)的戰(zhàn)略對(duì)接是很重要的一步。北極也是大國(guó)聚集的地方，通過(guò)對(duì)航道的合作利用，對(duì)中國(guó)與北極大國(guó)之間增進(jìn)關(guān)系也有益。

“這條航道把中國(guó)的發(fā)展與北極區(qū)域的發(fā)展聯(lián)系在一起，對(duì)中國(guó)發(fā)展北極事務(wù)也是一個(gè)非常好的通道和抓手。”他這樣總結(jié)道。

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