最近，因為“神戶鋼鐵”（簡稱“神鋼”）造假事件，“日本制造”的口碑一落千丈。俗話說得好“屋漏偏逢連夜雨，船遲又遇打頭風(fēng)”，多米諾骨牌已經(jīng)一張張倒下去了。

10月8日，日本第三大鋼鐵企業(yè)承認長期篡改部分鋁、銅制品出廠數(shù)據(jù)，冒充達標產(chǎn)品流向市場。問題產(chǎn)品銷往日本國內(nèi)汽車、航空、電車等6000多家企業(yè)，還流入日本國防領(lǐng)域以及諸如戴姆勒、雪鐵龍、波音、空客、通用電氣等國際知名企業(yè)。

不久后，“潘多拉魔盒”首先在英國打開。16日，由日本日立集團為英國生產(chǎn)的新型城際高鐵在首發(fā)時車內(nèi)空調(diào)漏水，成了“水簾洞”，該款車輛恰巧也使用了神鋼造假丑聞所涉及的零部件。

對此日本網(wǎng)友紛紛表示，“日本制造”這次丟人丟到國外去了。

對數(shù)據(jù)造假問題，歐美國家紛紛坐不住了。美國司法部16日已要求神鋼美國分公司提交有關(guān)文件資料以便調(diào)查。日本媒體稱，若被認定存在惡意欺詐情況，美國司法部門將對神鋼展開搜查。

美國司法部要求神鋼提交相關(guān)資料的第二天，歐洲航空安全局(EASA)也在其官方網(wǎng)站上發(fā)布了聲明，建議采購神鋼材料的公司徹底檢查自身供應(yīng)鏈。歐洲航空安全局強調(diào)，如果有其他可代替的供應(yīng)商，建議暫停使用神鋼的產(chǎn)品，直到受影響零部件的可靠性得到確認。

事實上，據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》等媒體報道，調(diào)查發(fā)現(xiàn)，神鋼從數(shù)十年前開始就一直存在造假，而且是該公司內(nèi)部“有組織的造假”。而據(jù)日本經(jīng)濟雜志《鉆石》旗下網(wǎng)站“鉆石在線”18日報道，神鋼造假一事很有可能早被日本政府主管部門經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)省獲悉，但后者一直在替神鋼保守秘密。

此外，日本首相安倍晉三與神鋼也頗有“淵源”。他去年在一段演講中意外曝光了神鋼內(nèi)部松懈的監(jiān)管體制，似乎佐證該公司的不良傳統(tǒng)已存在多時。

去年3月，安倍在自民黨制作的一檔給即將步入社會的大學(xué)畢業(yè)生打氣的網(wǎng)絡(luò)節(jié)目中，提及自己1979年留學(xué)回國后的首份工作經(jīng)歷，他當時進入的企業(yè)正是神鋼。安倍稱，當時他輸錯了鋼管尺寸數(shù)，造出一大批長度過短的鋼管，“本以為會被辭退，最后卻沒什么大事兒”。在神鋼積累了3年工作經(jīng)驗后，安倍進入政界?！袄蠔|家”造假丑聞曝光至今，正在備戰(zhàn)眾議院選舉、謀求繼續(xù)執(zhí)政的安倍尚未作出任何評論。

對于這起丑聞，日本網(wǎng)友也是義憤填膺，紛紛表示震驚，認為這是日本制造業(yè)的恥辱。

相關(guān)報道:

• 日本神戶制鋼丑聞發(fā)酵 員工哀嚎:沒了獎金怎么活

• 日本高鐵英國首秀成水簾洞,用了神戶制鋼問題零件

• 日媒剖析神戶制鋼造假根源 為維持企業(yè)成功假象

• 神戶制鋼造假波及空客波音 “中槍”企業(yè)正評估影響