據(jù)了解，“智軌”采用高鐵柔性編組的模式，列車長達30多米，最大可容納300至500人同時乘坐，預(yù)計明年初正式投入運行，2020年實現(xiàn)自動駕駛。

智軌上路全球首條線路在株洲試運行

2017中國（湖南）國際軌道交通產(chǎn)業(yè)博覽會暨高峰論壇在長沙和株洲舉行。在23日召開的峰會平行論壇——“智能軌道快運系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展論壇”中，株洲宣布全球首條智能軌道快運系統(tǒng)示范線一期工程體驗線完成基本建設(shè)，開始線路匹配測試，并投入試運行。

此次完成建設(shè)的智軌體驗線位于株洲市神農(nóng)大道，從神農(nóng)大劇院延伸至體育中心全長3.1公里，為株洲智軌示范線首期工程。體驗線車道寬3.75米，布局在中央綠化帶兩側(cè)。全程共設(shè)置4個中央島式站臺，布置于道路中央，上行線和下行線共用車站，站點間距約600至800米。站臺設(shè)計風格簡潔、實用美觀，整體長度達49米，其中14米為售檢票區(qū)域。由于采用路中島式站臺，體驗線乘車實行車下售檢票模式，可大大縮減車輛停靠站等候時間。

智軌示范線首期體驗線工程包括土建施工、供電工程、機電工程、信號工程、設(shè)備安裝、站亭等施工。該線路經(jīng)過一段時間試運行后，預(yù)計明年將正式上線，屆時株洲市民將可免費體驗。據(jù)悉，一期神農(nóng)大道示范體驗線正式上線后，株洲市還將啟動示范線二期工程建設(shè)，二期線路設(shè)于長江南、北路，衡山路，全長約9公里，將與一期連接并形成環(huán)線。項目建成后，株洲市還將逐步推進“智軌”與常規(guī)公交、BRT對接融合，并與磁浮車站實現(xiàn)零換乘。

多項“黑科技”為智軌列車保駕護航

智軌列車融合了現(xiàn)代有軌電車和公共汽車各自優(yōu)勢的新型交通工具屬于跨界之作。車輛采用中車株洲所自主研發(fā)的“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)，以車載傳感器識別路面虛擬軌道，通過中央控制單元的指令，調(diào)整列車牽引、制動、轉(zhuǎn)向的準確性，精準控制列車行駛在既定虛擬軌跡上。此外，智軌列車以膠輪取代鋼輪，無需鋪設(shè)有形軌道，可在城市道路上行駛。

在試乘環(huán)節(jié)，記者在車輛中感覺不到任何噪音，在行駛至拐彎處時，車輛彎曲的幅度甚至比公交車還小。據(jù)了解，智軌列車長達30多米，雖然是馬路上的“巨無霸”，但它卻是一個靈活的“胖子”。

據(jù)了解，列車采用了多軸轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等設(shè)計方式，對虛擬軌跡進行智能跟蹤控制，使整臺列車轉(zhuǎn)彎半徑與普通公交車相當，且比普通公交車輛的通道寬度更小，這解決了超長車身帶來的轉(zhuǎn)彎難題。同時，智軌列車采用類似高鐵的雙車頭設(shè)計，省卻了掉頭的麻煩。駕駛室內(nèi)，在駕駛員的頭頂有對外的攝像頭，該攝像頭隨時監(jiān)控路面情況，而監(jiān)控的信息傳輸?shù)杰囕v中央處理器后發(fā)出的指令可以應(yīng)對各種路面情況。智軌與傳統(tǒng)有軌電車相比，具有靈活可控、節(jié)能環(huán)保、運量大、造價低、適應(yīng)性強等優(yōu)勢，這一切均建立在智軌強大的核心技術(shù)基礎(chǔ)上。

除了“虛擬軌道跟隨控制”技術(shù)這一核心技術(shù)，智軌共采用了8大核心技術(shù)來支撐其優(yōu)越性。如主動安全技術(shù)，通過圖象識別、圖象動態(tài)拼接和傳感器融合等，實現(xiàn)了無物理軌道下面車輛自身的約束，同時也對周邊侵入進行了安全保護。

據(jù)了解，未來智軌接下來會繼續(xù)嫁接一些更先進的技術(shù)，包括自動駕駛、大數(shù)據(jù)以及非物理接觸下面的無線通訊和控制相關(guān)的技術(shù)，使列車裝備更先進、更安全、更舒適、更快捷。

成本低運載量大將緩解城市擁堵出行難

當前，交通擁堵、空氣污染、出行不便等問題，是我國城市交通的主要“頑疾”。智軌列車裝載新能源動力，具有零排放、無污染的特性，充電十分鐘即可續(xù)航25公里。由于采用高鐵柔性編組的模式，智軌列車能根據(jù)客流變化調(diào)節(jié)運力，實行3至5節(jié)編組，最大可容納300至500人同時乘坐。除此之外，與現(xiàn)代有軌電車相比，智軌列車設(shè)計最高時速同樣為70公里，但因為不依賴鋼軌行駛，一條運行線的建設(shè)周期僅需一年，能快速投入使用，且建設(shè)成本上大大低于傳統(tǒng)有軌電車。

“智軌的開通運行，一定程度上緩解了城市交通擁堵的難題，無縫對接長株潭城際軌道列車，將加速長株潭城市群的經(jīng)濟發(fā)展”，在“智能軌道快運系統(tǒng)技術(shù)與發(fā)展論壇”上，來自中車株洲所、中鐵四院及部分意向合作城市的領(lǐng)導(dǎo)、專家針對當前城市公共交通困境，探討以“智軌”為契機打造城市交通的綜合解決方案。

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