雞年春運(yùn)即將結(jié)束北京鐵路局創(chuàng)新擠出新運(yùn)能(2)

2017-02-19 09:21:53 來源：人民日?qǐng)?bào) A+A-

借力打力，善用地方能動(dòng)性，彌補(bǔ)增加運(yùn)量后的人力缺口。這幾年，鐵路增加了大量車次和站點(diǎn)，需配套的崗位不少，可招聘規(guī)模卻不大。那么這些崗位如何運(yùn)轉(zhuǎn)？一方面各個(gè)車務(wù)段算細(xì)賬，人盡其才；另一方面，也借用“地方支援”。像去年下半年河北臨城縣新開設(shè)的三等車站，每天旅客到發(fā)約500人，全部由地方“出工”提供服務(wù)保障。

創(chuàng)新讓北京鐵路局的“面粉不增，蛋糕更大”。黨的十八大以來，北京鐵路局加快實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，開展全員全領(lǐng)域創(chuàng)新，集聚群眾智慧，激發(fā)創(chuàng)新潛能，迸發(fā)創(chuàng)新活力。號(hào)召全體職工獻(xiàn)計(jì)獻(xiàn)策，有力推動(dòng)全局各項(xiàng)工作發(fā)展。通過創(chuàng)新列車運(yùn)行組織，去年北京鐵路局增加了32對(duì)列車的運(yùn)能，是在沒有增加任何新設(shè)備新線路的情況下，運(yùn)力增幅最大的一年；創(chuàng)新勞動(dòng)力用工組織，2014年以來，在逐年增加運(yùn)力的情況下，北京鐵路局共節(jié)省勞動(dòng)成本約3億元。

保服務(wù)，“大國工匠”人人頂梁

在北京動(dòng)車段的維修車間一角，堆滿了等待“治病”的高鐵座椅。座椅無法轉(zhuǎn)動(dòng)了，無法復(fù)位了，小桌板損壞了，都得到這個(gè)“動(dòng)車醫(yī)院”來維修。檢修業(yè)務(wù)指導(dǎo)胡小寧把高鐵座椅固定到自己發(fā)明的維修平臺(tái)上，指著座椅底部中間的轉(zhuǎn)盤說，“我們經(jīng)過反復(fù)測(cè)試，發(fā)現(xiàn)高鐵座椅不能轉(zhuǎn)動(dòng)的關(guān)鍵還是這個(gè)底盤中間的扣件不對(duì)。我們把鋁件替換為鐵塊，變4點(diǎn)受力為結(jié)構(gòu)受力，使轉(zhuǎn)動(dòng)阻力減少了一半，連高鐵制造商來了都說這個(gè)改得好！”

胡小寧的工藝改進(jìn)看似不起眼，可原來一個(gè)高鐵座椅3.9萬元，不能轉(zhuǎn)動(dòng)就得報(bào)廢，現(xiàn)在胡小寧卻可以用100元“廢物再利用”。去年一年，依靠胡小寧所在創(chuàng)新工作室的努力，北京動(dòng)車段維修高鐵座椅382把，為北京鐵路局節(jié)省采購費(fèi)用1100萬元。