用鏡頭見證北京的發(fā)展和變化(2)

2020-12-19 06:41:02 來源：人民日報 A+A-

“親身參與和見證北京發(fā)展，這是我最自豪的事?！豹?dú)特的體驗讓馬文曉欣喜不已，由此開啟了他人生嶄新的一頁。

聽上去浪漫實則很艱苦

航拍聽上去很浪漫，實則異常艱苦，危險也如影隨形。

“冷！”這是馬文曉冬天航拍最真切的感受。2004年12月28日，他計劃拍長城雪景，那天地面溫度是零下11攝氏度。當(dāng)直升機(jī)飛到山中，雖然穿著雙層皮衣皮褲，身子剛探出艙門，刺骨的寒風(fēng)還是讓他感覺像掉進(jìn)了冰窟窿。飛機(jī)猛烈顛簸，巨風(fēng)仿佛要把他從機(jī)艙里拽出去。飛機(jī)轉(zhuǎn)了一圈又一圈，當(dāng)他伸手請助手換膠卷時，才發(fā)現(xiàn)同伴已經(jīng)嘔吐不止。最終，馬文曉拍到了內(nèi)外長城交會點(diǎn)“北京結(jié)”的第一幅全景照片。

暈，這是馬文曉的另一個感受。第一次拍五環(huán)路，為了尋找好的拍攝角度，直升機(jī)圍著望和橋不停地繞小圈。拍著拍著，他頭暈?zāi)垦?，頓時有了窒息的感覺。機(jī)長見狀，緊急將直升機(jī)降落在路基上。休整片刻，馬文曉堅持拍完了最后兩座立交橋?！叭绻蹦莾蓮堈掌瀛h(huán)路就不完整了?！?/p>

航空攝影，最美的瞬間只有百分之一秒，甚至更短。為了不錯失拍攝良機(jī)，準(zhǔn)備工作尤為重要。比如拍大運(yùn)河，馬文曉帶上GPS，結(jié)合地圖和實景圖，一處處實地查看。仔細(xì)標(biāo)出每一個拍攝點(diǎn)的經(jīng)緯度，提前與機(jī)長溝通飛行高度和速度。為拍好夜景，他坐著朋友的車在四環(huán)路上一遍遍練習(xí)，反復(fù)揣摩速度、感光度和光圈之間的最佳組合。

2013年10月15日上午，馬文曉扛著3公斤重的大畫幅相機(jī)登上了直升機(jī)，開始第六次中軸線之行。正陽門、毛主席紀(jì)念堂、人民英雄紀(jì)念碑……在距離地面300米的高空，馬文曉不停地按下快門。中午回到機(jī)場，打開數(shù)碼相機(jī)查看樣片，“跟腦海里的一模一樣?！瘪R文曉抑制不住興奮，突然，他發(fā)現(xiàn)在照片的黃金分割點(diǎn)附近，有一處拍攝失誤。他馬上找下午執(zhí)飛的機(jī)長商量飛行計劃，調(diào)整飛行高度。下午飛行到預(yù)設(shè)空域時，直升機(jī)提升到了近400米的高度，馬文曉從鏡頭中看到藍(lán)天白云下的中軸線既有千年歷史的秩序美，又有奧運(yùn)之城的現(xiàn)代美，他抑制住激動的心情，穩(wěn)穩(wěn)地按下了快門，拍攝下一幅近乎完美的中軸線照片。這張照片在正陽門永久陳列展覽，也被用于中軸線申遺報告。