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新能源汽車更易起火?起火原因是什么?揭開真相(5)

中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟理事長董揚:中國的新能源汽車發(fā)展和國際上的發(fā)展不太一樣,我們采取了全生命周期共同來管安全問題。首先我們立足于電動汽車數(shù)據(jù)要聯(lián)網(wǎng),電動汽車隨時的安全狀況有后臺監(jiān)測;再一個就是電池本身要安全,現(xiàn)在我們又有了可以作為世界經(jīng)驗推廣的電池包和整車設(shè)計的安全技術(shù)。

當(dāng)前,企業(yè)正加快技術(shù)迭代,讓電池在各種極端情況下保持穩(wěn)定。同時,國家層面正加快推進新能源汽車安全強審標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作。不僅僅是動力電池,針對燃料電池電動汽車安全,國家市場監(jiān)督管理總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)近日也發(fā)布了新標(biāo)準(zhǔn)。規(guī)定了燃料電池電動汽車在碰撞后應(yīng)滿足的整車氫氣泄漏量、乘員艙氫氣泄漏率以及儲氫氣瓶的安裝強度要求和試驗方法,有效提升燃料電池電動汽車碰撞后的安全性,進一步嚴(yán)格、細(xì)化新能源汽車安全規(guī)范。

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