中國鐵建重工集團(tuán)是中國鐵建工業(yè)制造板塊的核心企業(yè)。鐵建重工集團(tuán)董事長劉飛香告訴記者，10年創(chuàng)新發(fā)展，鐵建重工掘進(jìn)機(jī)、特種裝備、軌道設(shè)備、軌道交通裝備等產(chǎn)業(yè)板塊從零起步、從無到有、從有到大，歷經(jīng)“跟著跑”“并著跑”“領(lǐng)著跑”的“三級跳”，通過自主創(chuàng)新，一大批重大技術(shù)裝備成為國產(chǎn)首臺首套，撐起中國制造的新高度，一大批拳頭產(chǎn)品技術(shù)直逼國際巨頭，達(dá)到世界領(lǐng)先水平。

走進(jìn)鐵建重工位于長沙市的裝配車間，一排排令人拍案叫絕的“大國重器”躍然眼前。全球首臺永磁電機(jī)驅(qū)動盾構(gòu)機(jī)、全球首臺護(hù)盾式掘錨機(jī)、國產(chǎn)首臺大直徑敞開式TBM、國產(chǎn)首臺單護(hù)盾TBM、國產(chǎn)首臺雙護(hù)盾TBM、國產(chǎn)首臺最小直徑TBM、國產(chǎn)首臺大直徑鐵路盾構(gòu)機(jī)……通過自主研發(fā)，鐵建重工推出了原創(chuàng)性、創(chuàng)新性、戰(zhàn)略性、顛覆性的國內(nèi)和全球首臺套產(chǎn)品共30余項。

鐵建重工集團(tuán)總經(jīng)理程永亮說：“這些產(chǎn)品處于國際領(lǐng)先地位，出口多個國家和地區(qū)，其中國產(chǎn)盾構(gòu)機(jī)首次批量出口發(fā)達(dá)國家，為世界、為中國填補(bǔ)了產(chǎn)業(yè)空白，帶動了行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)發(fā)展?！?/p>

5年來，鐵建重工充分利用中國鐵建長期積累的施工技術(shù)與經(jīng)驗，堅持自主創(chuàng)新，成功打造了掘進(jìn)機(jī)、特種裝備、軌道設(shè)備3大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，創(chuàng)造了主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)30%以上的年均增長速度。

“專注于與施工工法密切關(guān)聯(lián)的非標(biāo)、個性化、定制化高端裝備研發(fā)；只開發(fā)能夠填補(bǔ)國內(nèi)外空白的產(chǎn)品；研發(fā)的產(chǎn)品市場占有率和科技水平必須處于國內(nèi)行業(yè)前三名。這就是鐵建重工產(chǎn)品開發(fā)的三項基本原則?！眲w香說。

創(chuàng)新能力大幅提升

2015年12月，由鐵四院設(shè)計并代表中國鐵建實(shí)施設(shè)計施工總包管理的長沙中低速磁浮軌道交通全線建成試運(yùn)行，這是我國首條投入運(yùn)營的中低速磁浮線，也是目前全世界最長中低速磁浮線路。從軌道交通產(chǎn)品輸出、運(yùn)用到技術(shù)維護(hù)全部由國內(nèi)廠家完成，標(biāo)志著繼德國、日本、韓國后，中國成為全球第四個掌握磁浮技術(shù)的國家。

時間回到2014年5月，長沙磁浮快線開工建設(shè)。作為國內(nèi)第一次采用EPC模式建設(shè)的軌道交通，中國鐵建將長沙磁浮快線視為一項重大戰(zhàn)略工程。開工儀式上，中國鐵建股份有限公司黨委書記、董事長孟鳳朝表示：“通過參與設(shè)計施工，培養(yǎng)人才、儲備技術(shù)、創(chuàng)造業(yè)績，快速形成磁浮業(yè)務(wù)的系統(tǒng)設(shè)計能力和規(guī)模發(fā)展效應(yīng)，占領(lǐng)磁浮交通領(lǐng)域技術(shù)制高點(diǎn)，并在國際市場參與競爭?！?/p>