長(zhǎng)沙磁浮快線項(xiàng)目實(shí)際建設(shè)期只有一年左右，推進(jìn)速度極快。鐵建人攻克多個(gè)技術(shù)難關(guān)。

作為國(guó)內(nèi)首條中低速磁浮商業(yè)運(yùn)營(yíng)線，湖南省政府將其列為頭號(hào)重點(diǎn)工程。如何按時(shí)保質(zhì)完成任務(wù)？鐵四院分管長(zhǎng)沙磁浮快線工程的總工程師郭志勇說(shuō)，細(xì)節(jié)決定成敗，從設(shè)計(jì)開(kāi)始，每一個(gè)環(huán)節(jié)都挑戰(zhàn)著一個(gè)個(gè)不可能。比如路基設(shè)計(jì)。開(kāi)工伊始，大部分磁浮專家都不贊成修建路基形式，最終他們用技術(shù)實(shí)力說(shuō)服了專家，不僅用路基下穿滬昆高鐵的最佳通過(guò)形式解決了長(zhǎng)沙磁浮快線的實(shí)際難題，而且給未來(lái)中低速磁浮工程的發(fā)展貢獻(xiàn)了一個(gè)世界級(jí)的首創(chuàng)。

“隨著長(zhǎng)沙中低速磁浮項(xiàng)目的工程推進(jìn)和市場(chǎng)推廣，中國(guó)鐵建已打造了中低速磁懸浮品牌示范效應(yīng)，取得了較好的市場(chǎng)聲譽(yù)，成為世界磁浮軌道交通技術(shù)的引領(lǐng)者?！遍L(zhǎng)沙磁懸浮總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人靖仕元說(shuō)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)·中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 王軼辰）