這次鐵路調(diào)圖，不僅要更好滿足人民群眾的出行需求，還要提高物流效率。對開行的貨物列車進行優(yōu)化和調(diào)整，也是此次調(diào)圖的亮點。

中歐班列增加了。據(jù)沈陽鐵路局貨運處副處長楊玉偉介紹，這次實施新的貨運列車運行圖，對原來沈陽、大連、營口3個城市共線運行的中歐班列進行優(yōu)化，新增加了沈陽東至滿洲里的1條運行線，由原來的3條運行線增加到4條，裝車站由原來的7個增加到9個，開行列數(shù)增加到每周7列，平均每天就會有1列滿載各種貨物的中歐班列，從東北的遼寧和吉林開往歐洲各國。而作為中歐班列開行數(shù)最多的成都，將增加1列出發(fā)班列、1列返程班列，方便海淘一族更暢快地“買全球”。

貨運班列更多元。此次調(diào)圖也被視為鐵路貨運的供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革，根據(jù)貨主的運輸時限不同需求，鐵路部門進一步細化和規(guī)范貨物班列分類，提供不同檔次的公交化貨運產(chǎn)品。據(jù)武漢鐵路局介紹，調(diào)圖后，將按照貨運班列開行的速度等級，將班列劃分為160公里/小時特快班列、120公里/小時快速班列、80公里/小時普快班列三大類，快慢自選，選擇空間更大。