離“雙11”還有一個月，快遞業(yè)已經(jīng)彌漫起緊張氣氛。各大快遞網(wǎng)點招兵買馬，為“雙11”儲備人力物力的同時，一些快遞企業(yè)還突然宣布提高快遞價格。據(jù)國家郵政局預(yù)測，今年“雙11”期間，我國快遞處理量將再創(chuàng)新高，預(yù)計超過10億件，末端網(wǎng)點將持續(xù)承壓。

兩大快遞宣布調(diào)價

10月10日晚間，中通快遞發(fā)布公告，率先宣布調(diào)整快遞價格，緊接著，韻達也于昨天宣布調(diào)整快遞價格。

中通在《告客戶書》中表示，今年以來，快遞業(yè)受運輸成本增加、人工成本提升、原材料價格上漲等多種因素影響，決定調(diào)整快遞價格。韻達也表示，調(diào)整快遞價格主要是受人力、物料以及運營成本攀升等影響，同時也是為了持續(xù)提高服務(wù)質(zhì)量。

業(yè)內(nèi)人士介紹，今年以來，快遞網(wǎng)點各項運營成本都不斷增加，尤其是紙箱價格瘋狂上漲，但快遞價格始終沒有隨成本發(fā)生改變。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)快遞平均單價已從2007年的28.5元下降至2016年的12.8元。不過在2016年，快遞價格降幅比上一年有所放緩。

2015年的“雙11”前，“三通一達”等主要加盟制快遞企業(yè)曾紛紛下發(fā)內(nèi)部通知，宣布上調(diào)派件費，今年5月，六大加盟制快遞企業(yè)再次發(fā)布通知上調(diào)派件費，但并未調(diào)整快遞價格。如今中通、韻達罕見高調(diào)宣布調(diào)整快遞價格，實屬罕見。有分析認為，隨著快遞企業(yè)紛紛上市，靠價格戰(zhàn)追求市場份額的階段或?qū)⒏嬉欢温洹?/p>

加盟網(wǎng)點調(diào)價存疑慮

中通和韻達兩家企業(yè)均表示，具體價格調(diào)整情況需要咨詢當?shù)胤?wù)網(wǎng)點。昨天，記者走訪中通、韻達的基層快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，快遞價格還沒有進行調(diào)整。

“如果我們上調(diào)快遞費，客戶很可能就流失了?！表嵾_一位基層網(wǎng)點的負責人說，雖然如今基層網(wǎng)點生存艱難，但是一旦單獨漲價，客戶便會轉(zhuǎn)向價格更低的快遞企業(yè)。“與其流失客戶，不如艱難地活下去?！彼f，目前已經(jīng)接到總部的調(diào)價通知，但多數(shù)基層網(wǎng)點還抱以觀望的態(tài)度，不敢輕易上調(diào)價格。但他表示，總部給基層網(wǎng)點的派件費已經(jīng)上調(diào)，這最終將轉(zhuǎn)嫁到消費者身上，因此快遞價格上漲是大趨勢。

國家郵政局發(fā)展研究中心研究員、物流學(xué)博士方璽分析，“雙11”期間，快遞量在短時間內(nèi)驟然增加，給快遞企業(yè)帶來了不小的壓力，容易導(dǎo)致末端網(wǎng)點“爆倉”，為了保障服務(wù)穩(wěn)定性，總部企業(yè)宣布調(diào)價，其初衷是好的，但是，總部企業(yè)讓加盟商自己決定調(diào)價幅度，迫于生存壓力，加盟商在實際運營中很難實現(xiàn)漲價。

中通和韻達宣布價格調(diào)整之后，快遞價格還未見漲，但資本市場已經(jīng)接收到了這個積極的信號，昨天，六大上市快遞企業(yè)全線飄紅，其中韻達的股票漲幅達到了5%。

快遞企業(yè)尋減壓出路

面對不斷增長的運營壓力，快遞企業(yè)也在尋找減壓出路。

在物料使用上，去年以來，不少快遞企業(yè)推出可循環(huán)使用的快遞包裝。例如，今年以來，蘇寧在北京投放了約1萬個塑料快遞箱，快遞員在投遞貨物時，經(jīng)收件人開箱驗貨后，會將這些塑料快遞箱帶走，進行循環(huán)使用。雖然塑料快遞箱的造價更高，但一個塑料箱循環(huán)使用17次就能收回成本。天貓超市則在推廣“一撕得”紙箱，消費者收到快遞后，可以將紙箱交給快遞員，由于沒有粘貼膠帶，紙箱可以較為容易地進行再次利用。此外，京東也正在試運行循環(huán)包裝袋。

記者走訪快遞網(wǎng)點發(fā)現(xiàn)，目前快遞紙箱已經(jīng)普遍開始有償使用。在順豐網(wǎng)點，快遞紙箱按照不同大小收費1元到15元不等。在菜鳥驛站，小件的紙箱多為重復(fù)利用的紙箱，用戶無需另付費，但較大體積的紙箱會收取一定的費用。中國郵政網(wǎng)點工作人員介紹，今年7月起，郵政快遞包裹在收取紙箱費用之外，還增加了體積費用，根據(jù)寄件的體積額外收取不同等級的費用，因此快遞包裹的價格已經(jīng)實現(xiàn)上漲。

方璽表示，“雙11”期間，錯峰發(fā)貨也成為緩解快遞企業(yè)壓力的一種手段。目前，一些電商平臺已經(jīng)實現(xiàn)通過監(jiān)控快遞企業(yè)對訂單的消化能力，控制放單的速度，降低大面積“爆倉”的風險。（馬婧）