“但凝析油對海洋生態(tài)環(huán)境的影響不容忽視”，周青解釋，凝析油所含有毒的硫化氫及硫醇等成分揮發(fā)后會對大氣造成一定的污染，其燃燒產(chǎn)物有一定的毒性，對海洋生態(tài)環(huán)境會產(chǎn)生潛在的威脅。此外，事故船舶本身攜帶的燃料油一旦泄漏，也會對海洋生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生一定的影響。

在中國水科院生態(tài)環(huán)境評價與保護領域首席科學家沈新強看來，相對水，油的比重較輕，會慢慢上升到海面。如果量較大，可能對海洋生物產(chǎn)生影響。還不清楚“桑吉”輪還有多少沒有燒掉的油。如果這些油隨船沉入海底會慢慢釋放，對海洋生態(tài)的影響可能會很長。

海面上凝析油燃燒后，是否會對大氣環(huán)境造成影響？國家城市環(huán)境污染控制技術研究中心研究員彭應登分析，凝析油燃燒對大氣的整體影響范圍在10公里到15公里半徑范圍內(nèi)。目前燃燒的高度在800-1000米，煙塵擴散范圍一般為10多公里左右，此次事故與我國近海相距約300公里，對其大氣環(huán)境影響較小。

■“桑吉”輪事故回顧

1月6日20時許

巴拿馬籍油船“桑吉”輪與中國香港籍散貨船“長峰水晶”輪在長江口以東約160海里處發(fā)生碰撞，“桑吉”輪起火并不時發(fā)生爆燃。

1月13日

發(fā)現(xiàn)遇難者遺體，仍有多名船員下落不明，經(jīng)檢測其生活艙內(nèi)溫度高達89攝氏度，救援人員未能進入。

1月14日12時左右

“桑吉”輪突然發(fā)生爆燃，船頭疑似塌陷，船舶向右傾斜25°左右，全船劇烈燃燒，火焰達到800至1000米左右。

13時45分左右

“桑吉”輪全部被濃煙籠罩，看不清船形，隨后被確認已經(jīng)沉沒。

本版采寫/新京報記者信娜

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