《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》（2016年版）顯示，截至2016年底，國內運輸航空公司可用機長為14396名，可用副駕駛為16900名，年輕駕駛員所占比例逐漸加大。鑒于近年來逐步有大量的年輕飛行員進入市場，整體的飛行員供應已大大提高，但擁有長飛行小時、經驗豐富的成熟機長、教員仍屬于緊缺人才。

物以稀為貴。來自前程無憂、智聯招聘等招聘網站的信息顯示，機長、教員級別的飛行員一般月收入在5萬-12萬之間（年薪60萬-144萬元）。

▲來源：華夏航空招股書

每經小編了解到，為了解決飛行員緊缺的難題，中國航企要發(fā)展，除了通過航校培養(yǎng)（時間長，數量跟不上）以及去其他公司挖人的方法外（要花重金，甚至引發(fā)官司），赴海外招聘外籍飛行員就成為近年來新的趨勢。這些外籍機長多與中國航企簽訂1-5年的合同，更加靈活。

據中國民航航空局發(fā)布的《中國民航駕駛員發(fā)展年度報告》顯示，2007年運輸航空公司中，外籍飛行員持有執(zhí)照347本（含已離職的外籍飛行員），當年度全民航飛行員中持有航線執(zhí)照7402本，外籍占4.69%。

而最新的2016年數據顯示，外籍飛行員持有執(zhí)照數量已經提升到2628本，近10年的時間增長了7.6倍。

根據民航局提供的最新數據顯示，2016年中國境內共有1005名外籍飛行員，其中國航、南航、東航三大航空共有160名，其他外籍飛行員主要會選擇到地方航空公司及運輸公司工作。

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