空姐乘坐滴滴順風車遇害，外界對于女性出行安全更加關(guān)注。自然，這也成了她和服務對象的話題。“95%以上的客人都說，女娃兒出來安不安全喲……”田景碧覺得，她還是比較安全的，代駕平臺有即時定位，如果在一個地方待太久，就會顯示“沉睡”，女司機需要在“很安全”和“需要救援”之間作出選擇。

徐順菊 35歲 入行時間：2017年10月

從業(yè)一年多，田景碧接到的最大一單是從涪陵到南坪喜來登酒店，收了500多元(代駕費)，到達已是次日凌晨1點多。沒有回去的車，田景碧跟人打聽，聽說四公里(樞紐站)有回涪陵的車。為了不讓家人擔心，她聲稱自己找了一個旅館住下。實際上，她在四公里一個橋洞下坐了一夜，想坐最早的一班車回涪陵。結(jié)果很曲折：四公里沒有到涪陵的客車，她只好坐輕軌換乘動車回去。

“這種經(jīng)歷，說出來，你們莫笑我哈……”田景碧翻開自己的代駕記錄，這樣的“折騰”不止一次，去年11月25日，她代駕到長壽，回來時高速公路管制，她只好騎代步車走老路(國道)，到家用了4個多小時。

為了做代駕，田景碧覺得自己“真的失去了很多”，她戲言“朋友笑我太愛錢，我回答，我愛錢，我取之有道?！弊龃{最忙的時候，她一晚上接了9個單，從晚上7點半忙到夜里1點過。

做過銷售，田景碧也懂得“客戶關(guān)系維護”，因此形成了固定的老客戶?！拔遗畠簩ξ艺f得最多的就是，媽媽，今天可不可以陪我睡覺、今天能不能不出去。”有時候，她本來答應了陪孩子，結(jié)果一個電話就把她叫了出去，“客戶關(guān)系得維護?！?/p>

晚上11點后的業(yè)務不接

輕踩剎車化解尷尬

送過快遞、開過出租、當過基層綜治專干……35歲的徐順菊看起比實際年齡要年輕一些。

相比于田景碧，徐順菊的代駕經(jīng)歷更輕松一點，她更看重的是這份職業(yè)的自由度，不耽擱其他事，有事或者人不舒服時，“把軟件(代駕平臺)關(guān)了就是”。她的最高紀錄是一晚上接了6個單，但只接晚8點至11點的業(yè)務，過了這個時段，無論是出于安全或是身體考慮，她都不跑了。