超載大貨車縱橫多地

半個(gè)月前的一段時(shí)間里，哈爾濱貨車司機(jī)劉松在“大貨司機(jī)”微信群里常聽到同行傳來消息：“某某路段嚴(yán)查，保不了車了?！?/p>

“保不了車”的原因，就是哈爾濱市針對(duì)“瘋狂大貨車保護(hù)傘”的展開了查處行動(dòng)。

包括劉松在內(nèi)的多名貨車司機(jī)，對(duì)“保車”都不陌生。劉松常年在哈爾濱市的一個(gè)糧庫往返各地運(yùn)貨，由于貨車超載過多，“保車”是家常便飯，“一趟活兒要花兩千保車費(fèi)”?！隘偪翊筘涇嚒辈粌H限于哈市，千里外的煤城鶴崗，每天也往遼寧、河北等地運(yùn)送煤礦，普遍超載2-3倍，然而卻并不會(huì)因此帶來損失，因?yàn)椤暗侥膬憾加斜＼嚨摹薄?/p>

在哈爾濱嚴(yán)查事件之后，重案組37號(hào)跟隨拉煤的貨車司機(jī)李國一路暗訪發(fā)現(xiàn)，一輛超載70余噸的煤車，從鶴崗出發(fā)，跨越四省多地后，順利到達(dá)河北。深諳各地路況的司機(jī)要么刻意躲著交警，要么靠當(dāng)?shù)亍氨＼嚾恕边^卡，一路暢行。

哈爾濱市內(nèi)的一處糧庫，是劉松每月的裝貨點(diǎn)，裝一車玉米拉往山東，十天一來回，一個(gè)月跑三趟。他告訴重案組37號(hào)，在糧庫，所有的大貨車都超載：“按照標(biāo)準(zhǔn)噸位，我們這種6軸大貨車只能拉20多噸貨，但是我們都是拉80噸左右，有的甚至拉120噸。”

劉松的貨車在圈內(nèi)被稱作“大噸位”，由于運(yùn)費(fèi)是固定的，許多車主為了多掙錢，便會(huì)選擇鋌而走險(xiǎn)。

▲圖為超載貨車在夜里行駛。圖/新京報(bào)暗訪組

在黑龍江，糧食和煤炭是長途貨運(yùn)的主要力量。在黑龍江北部的煤城，“大噸位”貨車更為常見。李國在鶴崗開了十余年煤車，大多拉完河北省，東家常換，噸位卻不減?！拔覀円话憷甙耸畤崳械睦习賴?。”據(jù)他介紹，鶴崗常年往返的大貨車不計(jì)其數(shù)，幾乎沒有不超載的。