事實(shí)上，對(duì)于超載運(yùn)輸，我國(guó)法律有嚴(yán)格規(guī)定。

根據(jù)《道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定，超載100%以上的，罰款2000元，扣3分，同時(shí)可扣留車輛。劉松和李國(guó)駕駛的6軸大貨車，總質(zhì)量限值49噸。去掉車身10余噸的重量，也就是說，他們的貨車長(zhǎng)期超載200%以上。

嚴(yán)格的法規(guī)意味著，超載上路面臨著被查扣的風(fēng)險(xiǎn)。而常年跑車的兩人并不擔(dān)心，他們深諳“保車之道”。

“很多地方都有保車的?！眲⑺山榻B，跟哈市的“保車”團(tuán)伙類似，黑龍江其他地方，甚至其他省份，也有“保車人”。司機(jī)有了固定的運(yùn)貨路線后，就要搜集沿途各地“保車人”的聯(lián)系方式，以備不時(shí)之需。

“像我這條路線，幾乎每個(gè)省都要保車，一趟保車費(fèi)就要花2000元左右。”劉松稱，由于大貨車超載過多，走高速要交很高的超限罰款，甚至卸貨，所以司機(jī)一般會(huì)選擇走底道。如果途徑市區(qū)，又隨時(shí)可能會(huì)被交警或路政部門攔截，面臨罰款、扣分、扣車的風(fēng)險(xiǎn)。這個(gè)時(shí)候，“保車人”就起了作用。

一周前，李國(guó)的大貨車從鶴崗裝貨出發(fā)，70噸。如往常一樣，他選擇連夜出省，次日又趁夜穿過吉林、遼寧地界。

一路上他不停向同行詢問“路況”，以確保正常通行，會(huì)車時(shí)，他還會(huì)向?qū)Ψ剿緳C(jī)比個(gè)手勢(shì)，詢問“前方有無(wú)交警”。李國(guó)稱，這些都是大貨車司機(jī)的常態(tài)，為了避免被交警查扣，只好“躲著走”。

也有躲不掉的情況?！叭绻滋烊胧?，或者查的嚴(yán)的地方，就得找保車的了?！比旌?，李國(guó)進(jìn)入河北省秦皇島地界。這里就是他口中“查的嚴(yán)的地方”，也是每趟車的必“?！敝亍?/p>

李國(guó)在入市前休息一段時(shí)間后，與秦皇島的“保車人”聯(lián)系，保車費(fèi)300元，通過微信轉(zhuǎn)賬支付。數(shù)小時(shí)后，李國(guó)等來(lái)了對(duì)方“可過”的消息。之后，李國(guó)開車來(lái)到國(guó)道上的省界檢查站前，重案組37號(hào)看到，該檢查站有數(shù)名公安和交警指揮。跟李國(guó)預(yù)想的一樣，但他的大貨車駛進(jìn)檢查站通道時(shí)，交警并未攔截。

這一幕李國(guó)經(jīng)歷多次。他稱，保車人跟交警有關(guān)系，看到自己的車牌號(hào)，交警自然視而不見。重案組37號(hào)發(fā)現(xiàn)，跟李國(guó)一樣，同一時(shí)段內(nèi)順利通過該檢查站的超載大貨車至少三輛。（文中吳旭，王亮，周強(qiáng)，劉松，李國(guó)等均為化名）

新京報(bào)記者李明實(shí)習(xí)生張贏