錄音是否能保證乘車安全，或仍待時(shí)間驗(yàn)證。

滴滴接下來(lái)要All in安全

在內(nèi)部信件中，程維首先承認(rèn)了樂(lè)清順風(fēng)車事件之后，內(nèi)部已經(jīng)取消了增長(zhǎng)目標(biāo)。

對(duì)于樂(lè)清事件，程維表示很自責(zé)，“一切問(wèn)題都是管理者的問(wèn)題，事件首要責(zé)任在我，責(zé)無(wú)旁貸。”

程維承認(rèn)，滴滴的好勝心蓋過(guò)了初心，狂奔的發(fā)展模式早已種下隱患。內(nèi)部體系提升跟不上規(guī)模擴(kuò)張，就像靈魂跟不上腳步。安全指標(biāo)體系存在著盲點(diǎn)，過(guò)分關(guān)注億英里事故率、亡人率和沖突率等宏觀指標(biāo)；對(duì)重大惡性個(gè)案的防控體系還不健全。犯罪分子乘虛而入，給用戶帶來(lái)無(wú)可挽回的傷害，而滴滴也付出了沉重代價(jià)。

程維也在信中說(shuō)：“盡管有人質(zhì)疑互聯(lián)網(wǎng)出行的安全性，但我們還是看到了遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)出租車行業(yè)的發(fā)案率，看到了100%的破案率?！?/p>

程維透露，接下來(lái)滴滴會(huì)all in安全。

目前滴滴正積極配合多部委的聯(lián)合安全大檢查，準(zhǔn)備更加深入持久的安全攻堅(jiān)戰(zhàn)。公司現(xiàn)已升級(jí)成立安全指揮部。由他自己出任組長(zhǎng)，柳青任副組長(zhǎng)。各戰(zhàn)線核心干部都動(dòng)員和投入進(jìn)來(lái)。

融資超千億，滴滴卻還未實(shí)現(xiàn)盈利

程維表示，滴滴絕不是一家黑心企業(yè)，也絕不是一家賺錢高于一切的企業(yè)，請(qǐng)大家相信滴滴永遠(yuǎn)不會(huì)為利潤(rùn)放棄安全。6年來(lái)滴滴還沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。

據(jù)媒體報(bào)道，滴滴2012年成立，6年來(lái)虧損額約390億元，僅2018年上半年，滴滴整體凈虧損就達(dá)40.4億元人民幣。

內(nèi)部信顯示，出行業(yè)務(wù)對(duì)應(yīng)GMV的平均Take Rate約為16%，絕大部分返還給了司機(jī)和乘客，公司整體對(duì)應(yīng)GMV的毛利率只有1.6%。上半年，包括司機(jī)高峰期補(bǔ)貼、接單和服務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)、乘客優(yōu)惠等在內(nèi)的總補(bǔ)貼返還金額超過(guò)117億人民幣。

有業(yè)內(nèi)人士分析，滴滴上半年的虧損與其國(guó)際化戰(zhàn)略及外賣業(yè)務(wù)開(kāi)城有關(guān)。程維曾公開(kāi)表示，2018年有望成為滴滴向境外發(fā)展的突破年——今年1月，滴滴通過(guò)本地代理將出租車與順風(fēng)車兩項(xiàng)業(yè)務(wù)在臺(tái)灣地區(qū)順利落地；次月，滴滴正式落地中國(guó)香港地區(qū)；6月進(jìn)入澳大利亞墨爾本；7月，與軟銀成立合資公司，進(jìn)入進(jìn)入日本出租車市場(chǎng)……；另一邊，滴滴外賣連開(kāi)無(wú)錫、南京、泰州、成都、鄭州等城市，亦消耗頗多現(xiàn)金流。