中郵速遞易董事會秘書海洋： 在依托于這個平臺開展一些毛利或者是增值比較高的附加業(yè)務(wù)，通過這些增值業(yè)務(wù)打通整個行業(yè)的運(yùn)營模式和盈利模式。

不過采訪中記者也了解到，雖然目前快遞柜公眾號積累了不少會員，但是很多消費(fèi)者也僅僅只使用快遞存取業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)的盈利情況并不樂觀。

北京豐巢總經(jīng)理付大航： 我們搞了一些商業(yè)活動，但實(shí)際情況是：這一塊對我們的收益平衡，其實(shí)還真沒有起到多大作用。

今年11月26日，交通運(yùn)輸部公布了《智能快件箱寄遞服務(wù)管理辦法（征求意見稿）》，確定了智能快件箱可派件，也可寄件。同時提升了行業(yè)進(jìn)入門檻，明確要求運(yùn)營企業(yè)需取得“快遞業(yè)務(wù)經(jīng)營許可證”。鼓勵智能快件箱運(yùn)營企業(yè)在附屬區(qū)域設(shè)置快遞包裝回收裝置和設(shè)施，同時對于過高的場地費(fèi)，專家表示未來快遞柜應(yīng)該納入免費(fèi)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

中國物流學(xué)會特約研究員楊萌柯： 國家的相關(guān)政策，包括地方政府的政策也大力支持快遞柜，作為公共基礎(chǔ)設(shè)施投入建設(shè)使用，每家、每戶或者一些集中區(qū)域都會有快遞柜的出現(xiàn)。

快遞柜該如何盈利，你怎么看？

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