然而軟銀對其所投資的公司戰(zhàn)略選擇影響有限：軟銀通常持有少數(shù)股權(quán)，可能擁有一兩個董事會席位。但對于優(yōu)步、滴滴和其他初創(chuàng)公司而言，軟銀提供的額外資金意味著它們能具備更強的實力，可以繼續(xù)尋求全球擴張。

優(yōu)步的Khosrowshahi不久前在新德里的記者會上說，軟銀或許有自己的主張，但并非董事會中唯一的聲音。對于軟銀是否敦促優(yōu)步與競爭對手合并，他不予置評。

由于嚴格的相關(guān)規(guī)定，日本是極少數(shù)尚未掀起大規(guī)模網(wǎng)約車浪潮的主要市場之一。軟銀希望所投公司間具有的家族式關(guān)系在日本已不大可能實現(xiàn)。軟銀投資的滴滴和優(yōu)步打開日本市場的戰(zhàn)略相似，有可能彼此競爭。

優(yōu)步目前在日本的業(yè)務包括Uber Eats和黑色出租車調(diào)度服務。滴滴2月份時稱，將與軟銀組建合資公司進入日本市場，并推出一款將乘客與擁有許可的出租車而非普通汽車匹配的應用。

與此同時，Khosrowshahi表示，優(yōu)步將改變策略，以更好地把握日本規(guī)模160億美元出租車行業(yè)的機會。他在2月份東京舉辦的一次活動中稱，顯然需要在日本推出一種不同的商業(yè)模式，也就是與出租車行業(yè)建立合作關(guān)系。

知情人士稱，在印度，Ola擔心軟銀可能迫使其與優(yōu)步合并業(yè)務運營，而不是保持獨立。Ola成立于2011年，兩年后優(yōu)步進入印度市場。去年，軟銀參與了由中國騰訊控股有限公司（Tencent Holdings Ltd．， TCEHY， 簡稱﹕騰訊）領投的Ola規(guī)模11億美元的融資，在早些時候較小規(guī)模投資的基礎上再添一筆。

與此同時，優(yōu)步正在與軟銀支持的另外一個對手Grab Inc．爭奪東南亞市場的主導地位。Grab去年宣布，在由軟銀和滴滴領投的一輪融資中將籌資25億美元。Grab成立于2012年，在東南亞地區(qū)的178個城市開展業(yè)務。優(yōu)步發(fā)言人稱，優(yōu)步于2013年進入該地區(qū)，在60多個城市開展業(yè)務。

以色列風投基金Maniv Mobility合伙人Olaf Sakkers稱，事實證明競爭難以遏止。該基金專注自動駕駛技術(shù)。Sakkers稱，為價格戰(zhàn)的雙方都提供資金將代價不菲。