新鄭新區(qū)站設(shè)有4上6下共10條收費(fèi)車道，可同時(shí)進(jìn)行ETC收費(fèi)作業(yè)，同時(shí)在收費(fèi)站前200米處設(shè)置我省首個(gè)ETC自由流交易系統(tǒng)。據(jù)介紹，ETC自由流模式即“ETC預(yù)交易”，當(dāng)車輛以110千米以下時(shí)速經(jīng)過(guò)架設(shè)有專用ETC天線的龍門架時(shí)，將提前預(yù)交付通行費(fèi)，交易成功后，在駛?cè)胧召M(fèi)站時(shí)，僅需校驗(yàn)便可快速通行。

“與傳統(tǒng)收費(fèi)站相比，這將節(jié)約大量人力資源，大幅提高通行效率，把車輛通行時(shí)速由以往的20千米提高至50千米左右?！敝性咚俸娇崭鄯止究偨?jīng)理助理李亞輝說(shuō)，車輛在傳統(tǒng)ETC車道中交易時(shí)間約為3秒，在新鄭新區(qū)站1秒即可完成交易。兩道交易設(shè)備同時(shí)啟用，大大降低ETC交易出錯(cuò)率，理論過(guò)車效率可提高至3倍以上。

在新鄭新區(qū)站，針對(duì)ETC車輛卡內(nèi)余額不足或非ETC車輛誤入的特殊情況，也有保障方案：通過(guò)自助繳費(fèi)機(jī)可以對(duì)通行卡、ETC標(biāo)簽卡進(jìn)行處理，或選擇支付寶等移動(dòng)支付方式進(jìn)行付費(fèi)。中原高速還首創(chuàng)引入入口ETC車道應(yīng)急處置系統(tǒng)，在ETC車輛通信失敗后手動(dòng)驗(yàn)刷，在無(wú)電子標(biāo)簽車輛誤入ETC車道和ETC車輛識(shí)別錯(cuò)誤時(shí)，可使用遙控抬桿器抬桿放行，避免因倒車、調(diào)頭引起車道擁堵。

新開(kāi)通的商登高速新鄭新區(qū)站僅限客車通行。（記者宋敏）