針對(duì)升級(jí)“曹操專(zhuān)車(chē)”的意圖以及“曹操走唄”業(yè)務(wù)的拓展計(jì)劃，北京商報(bào)記者試圖采訪吉利相關(guān)負(fù)責(zé)人，但對(duì)方表示“暫無(wú)法提供更多信息”。曹操出行官方客服人員則向北京商報(bào)記者介紹稱(chēng)，“曹操走唄”業(yè)務(wù)僅限于杭州，未來(lái)應(yīng)該會(huì)覆蓋更多地方，不過(guò)現(xiàn)在還沒(méi)有明確的通知。

曹操出行是由吉利集團(tuán)投資的互聯(lián)網(wǎng)+新能源出行服務(wù)平臺(tái)，成立于2015年5月。2017年2月，曹操專(zhuān)車(chē)獲得浙江省交通廳發(fā)布的首張新能源汽車(chē)網(wǎng)約車(chē)牌照，服務(wù)范圍為全國(guó)。截止2018年底，曹操專(zhuān)車(chē)已取得71個(gè)城市的網(wǎng)約車(chē)牌照，投放新能源專(zhuān)車(chē)3.2萬(wàn)臺(tái)；2018年，曹操出行累計(jì)服務(wù)1.2億人次，累計(jì)行駛里程超過(guò)12億公里。

目前，除覆蓋范圍僅限杭州的“曹操走唄”業(yè)務(wù)外，曹操出行還在全國(guó)范圍內(nèi)提供專(zhuān)車(chē)業(yè)務(wù)、同城送貨的“幫忙取送”業(yè)務(wù)，以及包括按天包車(chē)、按線路包車(chē)等方式的“自游行”業(yè)務(wù)。

重資產(chǎn)模式成方向

自網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)興起后，這一市場(chǎng)就一直分為以曹操專(zhuān)車(chē)為代表的B2C重資產(chǎn)和以滴滴、易到為代表的C2C輕資產(chǎn)兩種運(yùn)營(yíng)模式。但無(wú)論是B2C企業(yè)還是C2C企業(yè)，各家運(yùn)營(yíng)狀況都不樂(lè)觀，其中部分平臺(tái)還處在巨額虧損的“燒錢(qián)”階段。

作為最早入局出行市場(chǎng)的企業(yè)，如何讓網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)盈利也吉利必須面對(duì)的挑戰(zhàn)。曹操專(zhuān)車(chē)CEO劉金良此前表示，B2C規(guī)模擴(kuò)張上效率會(huì)低一些，另外曹操專(zhuān)車(chē)在進(jìn)入一座城市之前需要考慮盈利。曹操專(zhuān)車(chē)現(xiàn)在還沒(méi)有盈利，但有些城市已經(jīng)達(dá)到盈虧平衡。

此前，在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，滴滴憑借C2C模式的開(kāi)放性和巨額的資金投入迅速搶占了絕大部分市場(chǎng)份額，實(shí)現(xiàn)了“一家獨(dú)大”。艾媒咨詢(xún)發(fā)布的《2017-2018中國(guó)網(wǎng)約車(chē)行業(yè)研究專(zhuān)題報(bào)告》顯示，2017年，滴滴以58.6%的滲透率位居各平臺(tái)之首，遠(yuǎn)超其他網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)。