3月11日，新華社記者在現(xiàn)場看到，來自埃塞航空公司以及軍隊(duì)、醫(yī)療部門組成的救援人員已經(jīng)封鎖現(xiàn)場，救援人員還在搜集飛機(jī)墜毀后四處散落的碎片。一些來自周邊村莊的村民把在附近發(fā)現(xiàn)的飛機(jī)殘骸碎片交給了救援人員。遇難者遺體目前已經(jīng)運(yùn)離現(xiàn)場。

一名叫特斯法耶的村民告訴記者：“（當(dāng)時(shí)）我聽到了巨大的爆炸聲，我的房子發(fā)生震動(dòng)，我和家人慌忙跑到了屋外。后來我們知道飛機(jī)墜毀了，事故地點(diǎn)還冒著煙和火。”

在附近從事高速公路修建工作的中鐵七局員工派出人員和機(jī)械設(shè)備前往事故現(xiàn)場參加救援。“當(dāng)?shù)貢r(shí)間下午3點(diǎn)半左右我們到達(dá)現(xiàn)場，看到飛機(jī)在農(nóng)田里撞出了一個(gè)數(shù)米深坑。飛機(jī)應(yīng)該是頭部朝下撞擊地面，在撞擊地面后已經(jīng)完全變成零散碎片，根本找不到較大的飛機(jī)殘骸?！?/strong>中鐵七局海外公司埃塞俄比亞地區(qū)黨總支書記王光輝說。

埃塞航空公司首席執(zhí)行官格布馬里亞姆在新聞發(fā)布會(huì)上介紹，現(xiàn)在推測事故原因還為時(shí)尚早。他說：“埃塞航空公司將會(huì)與飛機(jī)制造商、埃塞民航局以及其他相關(guān)組織在內(nèi)的所有利益相關(guān)方合作，進(jìn)一步調(diào)查事故原因，在確定原因后會(huì)向外界發(fā)布信息?！?/p>

事發(fā)后，聯(lián)合國和多個(gè)國家就客機(jī)失事表示哀悼和慰問。

事故原因究竟為何？飛行員的最后請求讓人揪心……

隨著調(diào)查的展開，飛機(jī)墜毀前的最后狀態(tài)同樣引發(fā)關(guān)注，而據(jù)報(bào)道，飛行員在墜機(jī)前，曾做出一個(gè)請求。

埃塞俄比亞航空公司首席執(zhí)行官格布馬里亞姆在當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上對記者說，剛墜毀的埃航302航班起飛后，飛行員曾報(bào)告遇到困難，要求返回。根據(jù)空中交通管制員的記錄，他獲準(zhǔn)返回。

只是，還未來得及返航，悲劇就發(fā)生了。

格布馬里亞姆還說，駕駛員是該航司的高級(jí)飛行員，飛行了8000多個(gè)小時(shí)，有“出色的飛行記錄”。這架飛機(jī)此前剛從南非出發(fā)抵達(dá)亞的斯亞貝巴，在博樂國際機(jī)場地面停留超過三個(gè)小時(shí)。格布馬里亞姆還表示，起飛前的例行維修檢查沒有發(fā)現(xiàn)任何問題，目前，他們還沒有確定墜機(jī)原因。

他告訴記者：“現(xiàn)階段，我們不能排除任何可能性。我們也不能把原因歸咎于任何事情，因?yàn)槲覀儽仨氉袷貒H規(guī)定，等待調(diào)查?！?/strong>

相關(guān)專家也表示，現(xiàn)在確定原因還為時(shí)過早。目前黑匣子已經(jīng)找到，各方都在等待調(diào)查結(jié)果。

另外有報(bào)道指出，埃航302墜毀前遭遇的問題，的確與去年10月印尼獅航的墜毀情況有些相似。

報(bào)道稱，埃航302起飛一分半鐘后，飛機(jī)開始因不明原因下降了將近一分鐘，然后才再次爬升。這段時(shí)間內(nèi)，飛機(jī)持續(xù)加速，速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了飛機(jī)起飛階段正常的速度。三分鐘后，飛機(jī)墜毀。

而去年墜機(jī)的印尼獅航航班也有相似的遭遇。

2018年11月28日，印尼公布根據(jù)黑匣子得出的初步調(diào)查報(bào)告，披露10月29日造成189人遇難的印尼獅航墜機(jī)事件細(xì)節(jié)。

在11分鐘的飛行中，飛機(jī)的機(jī)頭自動(dòng)下垂二十多次，飛行員一直在與出問題的飛機(jī)作斗爭，將機(jī)頭拉高，但這場“人機(jī)互斗”最終以墜海為結(jié)局。

失事飛機(jī)機(jī)型制造商美國波音公司11日發(fā)布最新聲明：波音公司對埃塞俄比亞航空302航班上乘客和機(jī)組的離世深表悲痛。我們對機(jī)上乘客和機(jī)組的親友表示真誠慰問，并做好準(zhǔn)備支持埃塞俄比亞航空團(tuán)隊(duì)。一支波音技術(shù)團(tuán)隊(duì)將前往墜機(jī)地點(diǎn)，在埃塞俄比亞事故調(diào)查局和美國國家運(yùn)輸安全委員會(huì)指導(dǎo)下提供技術(shù)協(xié)助。