能夠讓人一言既明，一說即懂，才能稱得上是準確。如果市民都不能分清楚站與站之間的區(qū)別，站名起不到指路、定位的作用，名字定位再精準，也失去了 實用價值，嚴謹準確又從何說起呢？

既然公交站名是服務于生活的，那就多少需要有一些“生活氣”?！吧顨狻辈⒉皇遣粶蚀_，而是在準確之上，追求方便。這種經(jīng)驗大家應該都有，平時生活中，提到一個地名，很少會有人用“某某大道某某大道口”這樣的說法來指路。

一些老街道、老街區(qū)，可能都有自己約定俗成的叫法，這些叫法都是城市生活的積淀，也蘊含著城市的特色，把這些名字起到站名里，更容易辨析不說，城市文化也可以包容其中。

公交站名像繞口令

和站名打交道最多的，是城市的居民，一個站名到底適用不適用，最好的檢驗標準，也應該是市民的感受。符合國家標準，應該只是及格線，讓市民感到實用，喊著方便，才是對城市服務的真正考驗。

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糊涂的公交站名：公交和地鐵 同一站相差幾公里

曾有個關(guān)于北京公交車站名的笑話，講的是一個外地人來北京，看到了一個公交站名，同時包括了東、南、西、北四個字，立刻就暈了。這個站名是北京西站南廣場東。其實，能把站名標注準確，是為了讓乘客更方便地找到車站。

不過在現(xiàn)實中，有一些稀奇古怪的站名，不僅沒有帶來方便，反而更加麻煩。有的是站名設置不知所云，有的是同站不同名，還有的是已經(jīng)消失的地名卻仍在公交站名中。

2009年，北京市曾經(jīng)出臺《公共汽電車客運服務規(guī)范》地方標準。以現(xiàn)在北京市公交站名存在的問題來看，這份7年前的標準顯然執(zhí)行得不夠。