所謂“紅三角”地區(qū)是指粵、湘、贛三省相連處的韶關(guān)、郴州、贛州三地市,因三市同是革命老區(qū),且所處地貌多是紅砂巖,故稱“紅三角”。早在2002年,著名愛國實業(yè)家霍英東就提出了“紅三角經(jīng)濟圈”融入珠三角的設(shè)想。
作為連接長三角城市群與粵港澳大灣區(qū)的接合部,“紅三角”地區(qū)的發(fā)展一直以來備受關(guān)注。2018年全國兩會期間,郴州市委書記劉志仁進一步提出了“紅三角綠色經(jīng)濟圈”概念,并希望該概念能上升到國家區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略高度。
贛州的建成區(qū)面積已超過200平方公里,城區(qū)人口已達258萬人。作為區(qū)域中心城市,贛州在發(fā)展前景上不弱于甚至優(yōu)于郴州和韶關(guān),贛深高鐵的開通會加速這種優(yōu)勢的轉(zhuǎn)化。
企業(yè)方面,目前已有6家世界500強企業(yè)入駐贛州,贛州本土也有8家企業(yè)入榜中國企業(yè)500強。
文教方面,贛州高校數(shù)量11所,規(guī)模僅次于南昌,遠超郴州與韶關(guān)。未來的“紅三角綠色經(jīng)濟圈”,贛州大概率將是核心城市。
盡管高鐵存在虹吸效應(yīng),有人擔(dān)心贛深高鐵的開通會讓人才與資源奔向粵港澳大灣區(qū),但在產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的大背景下,這種效應(yīng)也是雙向的。而高鐵的開通最終會令贛州在贛南地區(qū)以及“紅三角”地區(qū)的集聚效應(yīng)顯現(xiàn)。
文|謝良兵
校對|劉越
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