北京商報(bào)痛斥特斯拉：寧可累死自己也要卷死別人(2)

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2023-04-25 08:58:35 北京商報(bào)

特斯拉首席財(cái)務(wù)官ZacharyKirkhorn在電話會(huì)議上說，利潤(rùn)率縮水不影響特斯拉未來幾年內(nèi)增產(chǎn)的資本支出計(jì)劃。他說：“在利潤(rùn)率縮水成為我們必須重新審視的問題之前，我們有很大的空間?！?/p>

就在此次財(cái)報(bào)發(fā)布前夕，特斯拉又默默下調(diào)了美國(guó)市場(chǎng)的售價(jià)。此次，Model Y AWD、Model Y Long Range、Model Y Performance的降幅均達(dá)到3000美元，降價(jià)后價(jià)格分別為46990美元、49990美元和53990美元。Model 3則降價(jià)2000美元，價(jià)格已經(jīng)跌破4萬(wàn)美元至39990美元。

這不僅是特斯拉本月第二次降價(jià)，也是今年4個(gè)月來的第六次價(jià)格下調(diào)。在一系列降價(jià)之后，Model 3的定價(jià)比年初降低了11%，而Model Y比年初低了20%以上。除了美國(guó)市場(chǎng)以外，特斯拉在中國(guó)、以色列、歐洲市場(chǎng)都進(jìn)行了不同程度的價(jià)格下調(diào)。

汽車界達(dá)爾文

寧可累死自己，也要卷死別人。早在2017年，馬斯克就斷言：“當(dāng)特斯拉能通過改進(jìn)來降低成本，而其他公司需要犧牲利潤(rùn)來跟進(jìn)時(shí)，競(jìng)爭(zhēng)或許就不存在了?！?/p>

如今，以價(jià)格為核心的競(jìng)爭(zhēng)正進(jìn)入最激烈的階段。海通證券認(rèn)為，特斯拉以降價(jià)提升市場(chǎng)銷量，宣告著2023年電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)正式進(jìn)入激烈競(jìng)爭(zhēng)，全球車企到了面對(duì)巨大壓力正面競(jìng)相角逐之時(shí)。投行Piper Sandler的分析師Alex Potter則認(rèn)為，特斯拉正處于“戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)”，并會(huì)保持激進(jìn)的定價(jià)策略。

此前，馬斯克曾在年初大幅降價(jià)后表示，特斯拉的訂單增長(zhǎng)迅速，幾乎是生產(chǎn)速度的兩倍。因此即使是利潤(rùn)率下降，但如果特斯拉的需求持續(xù)保持高位的話，利潤(rùn)總額也仍然能穩(wěn)步增長(zhǎng)。

在此次財(cái)報(bào)電話會(huì)上，有分析師問：“特斯拉是否正在電動(dòng)汽車市場(chǎng)推動(dòng)達(dá)爾文式的變革進(jìn)化？”馬斯克回應(yīng)：“從技術(shù)上講，我們確實(shí)可以做到以零利潤(rùn)出售?！?/p>

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