年薪800萬高管被拘留調(diào)查汽車圈薪酬常年排第一位(4)

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2023-08-21 13:13:57 騰訊棱鏡

在2003年寶馬5系上市時，吳小安在演講中提到，寶馬5系列是目前在中國生產(chǎn)最先進的豪華轎車，它標志中國汽車工業(yè)有能力能夠生產(chǎn)全球知名高檔轎車產(chǎn)品。寶馬集團帶來了先進的技術，國際一流的管理經(jīng)驗，而華晨汽車具有豐富經(jīng)驗的員工、先進的設施和對中國市場的理解。

2004年5月，華晨寶馬大東工廠啟用，2012年5月，華晨寶馬鐵西里達工廠啟用。其中，鐵西里達工廠按照景點標準來建設，是一個掛有4A級景區(qū)的汽車產(chǎn)業(yè)園，門票60元。

擁有一臺寶馬車是身份和財富的象征，寶馬汽車供銷兩旺，并迅速打破奧迪在豪華轎車市場一家獨大的格局。2006年華晨寶馬銷量為2.3萬輛，2011年為11萬輛，2016年為31萬輛，2022年達到66.5萬輛。2022年，華晨寶馬單車平均售價34萬元左右，平均每輛車毛利超過6萬元。

華晨寶馬還連續(xù)17年是沈陽第一納稅大戶，2022年為沈陽納稅485億元，貢獻了沈陽60%以上的稅收。

華晨寶馬無疑取得了巨大的成功，但對于華晨集團旗下的中華、金杯等自主品牌來說，卻難掩錯失中國汽車市場黃金時代的落寞。

在2003年寶馬5系上市時吳小安提到，華晨汽車將加強跟寶馬的合作，吸收國際先進的經(jīng)驗和技術，促進自主品牌的發(fā)展。

華晨最初的設想是“市場換技術”。寶馬也曾向中華和金杯等提供支持，但華晨的自主品牌缺乏自主技術，在激烈的市場競爭中敗下陣來。

華晨曾把寶馬發(fā)動機技術搭載于其MPV車型華頌7，可惜并沒能享受到中國MPV市場發(fā)展的紅利，也沒能憑借動力性能搶到競品別克GL8的市場份額。資料顯示，不少華頌7流入二手市場，原本頂配28萬元，如今只要10萬。

華晨集團自主品牌汽車的業(yè)績和利潤自2016年開始嚴重下滑，2017年開始出現(xiàn)虧損。從此前的年均銷量17萬輛左右，到2018年下降到5.6萬輛，2019年為4.6萬輛，2020年只剩1.5萬輛。

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