比亞迪價(jià)格戰(zhàn)繼續(xù) 比亞迪“價(jià)格戰(zhàn)”效果凸顯(2)
回顧一下這臺(tái)戰(zhàn)功赫赫的秦PLUS榮耀版車型，該系列車型分為DM-i和EV兩種動(dòng)力版本，官降之后，DM-i的起售價(jià)格為7.98萬元，EV版本的起售價(jià)格為10.98萬元，在宣布官方降價(jià)的同時(shí)還給出了四重（五重）購車禮遇，包括24期0息、置換補(bǔ)貼、三電終身保修、OTA升級(jí)、云服務(wù)等部分，這些政策的加持下，其實(shí)購車的門檻變的更低，也更劃算。
車輛本身倒是沒太多的變化，新增了白釉青配色，這款車型顏色看上去還挺顯高級(jí)的，DM-i版本依舊是大嘴格柵配龍甲中網(wǎng)，EV版本則是封閉式格柵，側(cè)面和尾部造型飽滿圓潤，貫穿式尾燈識(shí)別度很高，內(nèi)飾也是沿用之前的樣式，T型中控布局中規(guī)中矩，配了懸浮式中控屏，中控臺(tái)用了鋼琴烤漆面板裝飾，車內(nèi)升級(jí)了智能語音連續(xù)通話、全系智能上下電功能。
秦PLUS DM-i車型搭載1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的DM-i插電混動(dòng)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率81千瓦，最大扭矩135?！っ?。電機(jī)有兩種，分別是132千瓦和145千瓦，最大扭矩分別為316?！っ缀?25牛·米。配備8.32千瓦時(shí)和18.32千瓦時(shí)刀片電池，NEDC綜合純電續(xù)航里程分別為55公里和120公里。秦PLUS EV車型搭載100千瓦電機(jī)，峰值扭矩為180?！っ住Ｅ鋫?8千瓦時(shí)和57.6千瓦時(shí)電池組，對(duì)應(yīng)CLTC工況下續(xù)航里程為420公里和510公里。
底盤懸架方面，秦PLUS DM-i采用前麥弗遜獨(dú)立懸架，后扭力梁非獨(dú)立懸架，秦PLUS EV車型采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架。
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