在未來幾年的高速增長中,2024年是新能源車企站穩(wěn)腳跟的關(guān)鍵年,競爭注定非常激烈。
據(jù)潮新聞,崔東樹稱:“新能源消費新特征帶來車企品牌裂變現(xiàn)象明顯。
隨著新能源車各技術(shù)線路的細分市場逐步成熟,新車型極大地豐富了消費選擇,產(chǎn)品供給的增加帶來的同質(zhì)化也會加劇競爭?!苯衲陜r格戰(zhàn)大概率會以降價促銷和定位下探等多模式混合展開,新能源廠商會包裝更多的權(quán)益優(yōu)惠來穩(wěn)定產(chǎn)品價格。
據(jù)澎湃新聞,有車企營銷負責人對記者表示,在當前的市場中,頭部企業(yè)的降價可以被看成是對中小企業(yè)的“絞殺”,看似“老大”“老二”打架,打死的其實是末尾企業(yè),2024年汽車行業(yè)集中度大幅提升已經(jīng)是不可逆的趨勢。
5月,國內(nèi)新興汽車制造商的銷量呈現(xiàn)出集體增長的趨勢,共有9個汽車品牌月銷量超過萬輛,其中,埃安、理想和鴻蒙智行的銷量更是突破了3萬輛。蔚來和極氪也各自達到了它們單月交付的最佳紀錄
2024-06-03 07:09:405月新勢力車企銷量排行榜公布近日,特斯拉公布了2023年一季度的財務報告,顯示其營收為213.01億美元,較去年同期下降了9%,創(chuàng)下2012年以來的最大降幅。
2024-04-26 12:45:58特斯拉終于活成了“中國車企”的樣子:降價、內(nèi)卷、解約應屆畢業(yè)生原標題:多家車企官宣降價,“電比油低”時代正式來臨!龍年伊始,新能源汽車市場迎來了一場前所未有的價格戰(zhàn)。
2024-02-22 07:49:08多家車企官宣降價