目前,中國(guó)汽車(chē)在俄羅斯市場(chǎng)擴(kuò)張的態(tài)勢(shì)暫無(wú)停歇(盡管速度有所減慢)??紤]到俄羅斯居民實(shí)際收入水平和俄政府“汽車(chē)本土化”的戰(zhàn)略,未來(lái)在俄羅斯銷(xiāo)售的中國(guó)汽車(chē)更有可能像中國(guó)與西方企業(yè)合作的形式一樣,采用“生產(chǎn)本土化”(在俄羅斯生產(chǎn)組裝,但仍然是外國(guó)品牌)的做法。這樣的話,俄羅斯本土汽車(chē)品牌目前唯一的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)——低價(jià)就會(huì)進(jìn)一步遭到削弱。
筆者認(rèn)為,目前拉達(dá)LADA(俄本土品牌)在俄羅斯汽車(chē)市場(chǎng)上應(yīng)當(dāng)還會(huì)再保持兩三年的堅(jiān)挺地位,等中國(guó)汽車(chē)品牌實(shí)現(xiàn)本地化生產(chǎn)后,情況就難說(shuō)了。無(wú)論是長(zhǎng)城(哈弗)、吉利,還是目前在俄羅斯最暢銷(xiāo)的電動(dòng)車(chē)品牌Evolute(東風(fēng)),都將成為拉達(dá)的勁敵。
雖然都說(shuō)中國(guó)汽車(chē)是因?yàn)槲鞣街撇貌拧俺锰摱搿保钛a(bǔ)了俄羅斯市場(chǎng),但中國(guó)汽車(chē)自身質(zhì)量過(guò)硬才是受歡迎的根本原因。
根據(jù)Yandex(俄羅斯最大的搜索引擎)搜索查詢統(tǒng)計(jì),俄羅斯人并不是從俄烏沖突爆發(fā)后才開(kāi)始對(duì)中國(guó)汽車(chē)感興趣的。早在2021年下半年,俄羅斯人對(duì)中國(guó)汽車(chē)的認(rèn)知就開(kāi)始出現(xiàn)非常積極的變化了,當(dāng)時(shí)的汽車(chē)市場(chǎng)上已經(jīng)有了不少來(lái)自中國(guó)的高檔車(chē),這讓俄羅斯人體驗(yàn)到了中國(guó)汽車(chē)的質(zhì)量。中國(guó)汽車(chē)今天在俄羅斯廣受歡迎的盛景,絕對(duì)不僅僅是因?yàn)槲鞣街撇?、俄羅斯人不能再買(mǎi)西方汽車(chē)了。
此外,筆者還注意到了一個(gè)現(xiàn)象,那就是中國(guó)汽車(chē)品牌出海的廣度。2023年第一季度,中國(guó)汽車(chē)主題在Yandex上的搜索查詢總數(shù)比2021年第一季度增長(zhǎng)了65%,同比2022年增長(zhǎng)了三分之一。自2021年年初以來(lái),俄羅斯人在購(gòu)車(chē)網(wǎng)站上關(guān)于購(gòu)買(mǎi)中國(guó)汽車(chē)的咨詢數(shù)量增加了2.4倍。
在所有俄羅斯知名的中國(guó)汽車(chē)品牌中,有比亞迪、吉利、長(zhǎng)城(哈弗)等中國(guó)的知名大品牌,也有長(zhǎng)安、江淮等二線品牌。除了燃油車(chē),在電動(dòng)車(chē)方面,有比亞迪、吉利、東風(fēng)。