美空軍稱B-21采購(gòu)數(shù)量不會(huì)超過(guò)100架,選擇很明智,也是無(wú)奈之舉
4月16日,美國(guó)空軍參謀長(zhǎng)奧爾文在參議院聽(tīng)證會(huì)上透露,備受關(guān)注的B-21新一代戰(zhàn)略轟炸機(jī),其采購(gòu)數(shù)量將低于預(yù)期,上限為100架。這一現(xiàn)象延續(xù)了美國(guó)空軍自90年代以來(lái)主戰(zhàn)飛機(jī)采購(gòu)數(shù)量縮水的趨勢(shì)。例如,B-2轟炸機(jī)原定采購(gòu)132架,最終僅購(gòu)入20余架;F-22戰(zhàn)斗機(jī)原計(jì)劃采購(gòu)700余架,實(shí)際購(gòu)買量?jī)H為180多架;F-35戰(zhàn)機(jī)原計(jì)劃采購(gòu)4000多架,目前美國(guó)空軍已對(duì)其表達(dá)不滿,數(shù)量縮減似成定局。至于F-15EX翻新機(jī)型,盡管被空軍極力推崇,但在2025財(cái)年的采購(gòu)數(shù)量亦遭削減。因此,B-21采購(gòu)數(shù)量遭砍,看似遵循了這一規(guī)律。美空軍稱B-21采購(gòu)數(shù)量不會(huì)超過(guò)100架,選擇很明智,也是無(wú)奈之舉。
然而,相較于美國(guó)空軍先前對(duì)B-21的贊譽(yù),其采購(gòu)上限被設(shè)定為不超過(guò)100架,令人略感意外。過(guò)去兩年,空軍對(duì)B-21的評(píng)價(jià)不遺余力,如稱其為全球首款第六代戰(zhàn)機(jī)、空中信息作戰(zhàn)節(jié)點(diǎn),具備穿透中國(guó)防空系統(tǒng)能力等。如此利器,理應(yīng)加速量產(chǎn),以挫敗中國(guó)軍事現(xiàn)代化進(jìn)程。最初,空軍表示將采購(gòu)80至100架B-21,其官方網(wǎng)站則聲稱至少采購(gòu)100架,全球打擊司令部評(píng)估顯示需制造200架以上,諸多智庫(kù)亦附和此觀點(diǎn)。至2023年底,即便保守估計(jì),B-21采購(gòu)量也被預(yù)測(cè)可達(dá)147架。國(guó)內(nèi)軍事評(píng)論界對(duì)B-21高度重視,探討了多種對(duì)抗策略,并期待國(guó)產(chǎn)轟-20能與之抗衡。
奧爾文的發(fā)言暗示,美國(guó)空軍對(duì)B-21的期待值有所下降。相較于B-2,B-21生產(chǎn)工藝更為復(fù)雜。在諾格公司未大規(guī)模擴(kuò)建生產(chǎn)線的情況下,產(chǎn)量難以大幅提升。奧爾文預(yù)計(jì),即便全力生產(chǎn),B-21年產(chǎn)量也僅為10架,完成100架飛機(jī)的生產(chǎn)任務(wù)需至2030年代中期。值得注意的是,B-21總體設(shè)計(jì)合同于2015年授予諾格公司,其設(shè)計(jì)理念和任務(wù)設(shè)定距今已有逾10年。能否滿足未來(lái)10年的作戰(zhàn)需求,實(shí)屬未知數(shù)。
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