中國(guó)電動(dòng)汽車成美國(guó)不祥之兆年輕買家認(rèn)知度飆升(3)

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2024-04-26 13:18:41 經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng)

- 97%的中國(guó)受訪者“非?！被颉爸械取笨赡苜?gòu)買或租賃電池電動(dòng)汽車作為下次購(gòu)車選擇，而美國(guó)和歐洲的這一比例分別為35%和43%。隨時(shí)間推移，美國(guó)數(shù)據(jù)有所增長(zhǎng)：到2030年，40%“非?！被颉爸械取笨赡苜?gòu)買或租賃電動(dòng)汽車，到2035年，這一比例升至48%。

“AlixPartners汽車與工業(yè)業(yè)務(wù)全球聯(lián)席負(fù)責(zé)人馬克·韋克菲爾德指出，中國(guó)在全球電動(dòng)汽車競(jìng)賽中占據(jù)主導(dǎo)地位?！彼忉尩溃骸爸袊?guó)當(dāng)前電動(dòng)汽車市場(chǎng)已十分成熟，消費(fèi)者自然而然選擇電動(dòng)汽車，這得益于完善的充電生態(tài)系統(tǒng)、軟件定義的高科技及吸引力十足的車型。相比之下，美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的BEV仍主要滿足早期用戶需求?！?/p>

他還提到，即便市場(chǎng)份額較小，電動(dòng)汽車的認(rèn)知度仍在提高，尤其是年輕買家的認(rèn)知度更高?！叭绻闶浅隹陔妱?dòng)汽車的中國(guó)公司，這是個(gè)好跡象；如果你是傳統(tǒng)汽車制造商，這恐怕是不祥之兆?！?/p>

AlixPartners先進(jìn)交通業(yè)務(wù)全球聯(lián)席負(fù)責(zé)人阿倫·庫(kù)馬爾表示：“在美國(guó)和歐洲，對(duì)BEV感興趣的買家轉(zhuǎn)向PHEV，視其為滿足當(dāng)下需求、解決充電和續(xù)航問(wèn)題的完全合理替代方案。”他指出，這種偏好轉(zhuǎn)變對(duì)傳統(tǒng)汽車制造商、供應(yīng)商和經(jīng)銷商構(gòu)成巨大挑戰(zhàn)，要求他們調(diào)配資源以應(yīng)對(duì)BEV轉(zhuǎn)型競(jìng)爭(zhēng)。

“近期證據(jù)顯示，PHEV在純電動(dòng)行駛方面的實(shí)際表現(xiàn)與監(jiān)管機(jī)構(gòu)期望相去甚遠(yuǎn)，使問(wèn)題更為復(fù)雜。”庫(kù)馬爾說(shuō)，“這使得我們?cè)诖蟛竭~向未來(lái)的同時(shí)，必須緊抓當(dāng)下的任務(wù)——尤其在面對(duì)中國(guó)品牌積極布局國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)時(shí)，容錯(cuò)空間微乎其微?！?/p>

《美國(guó)汽車新聞》指出，盡管中國(guó)電動(dòng)汽車制造商尚未向美國(guó)消費(fèi)者出售汽車，但汽車市場(chǎng)具有全球性。中國(guó)品牌汽車定價(jià)遠(yuǎn)低于美國(guó)產(chǎn)品，對(duì)美國(guó)汽車出口構(gòu)成挑戰(zhàn)。例如，比亞迪海鷗售價(jià)不足11000美元，而3月份美國(guó)人購(gòu)買電動(dòng)汽車的平均價(jià)格為54021美元。

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