網(wǎng)約車(chē)遲到致誤機(jī)該誰(shuí)擔(dān)責(zé) 平臺(tái)、司機(jī)與乘客如何分?jǐn)傌?zé)任？
網(wǎng)約車(chē)遲到致誤機(jī)該誰(shuí)擔(dān)責(zé)
吳女士預(yù)訂了網(wǎng)約車(chē)服務(wù)去機(jī)場(chǎng)，打算搭乘早上6點(diǎn)40分的航班。然而，司機(jī)因路線不熟，直到5點(diǎn)48分才接到她，雖然盡力加速，仍未能趕上5點(diǎn)55分截止的登機(jī)手續(xù)辦理時(shí)間，導(dǎo)致吳女士錯(cuò)失航班并需支付2400元改簽費(fèi)用。她向網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)要求全額賠償未果，遂向上海市長(zhǎng)寧區(qū)消保委投訴。網(wǎng)約車(chē)遲到致誤機(jī)該誰(shuí)擔(dān)責(zé)！
吳女士主張，自己基于以往經(jīng)驗(yàn)及住址靠近機(jī)場(chǎng)，規(guī)劃了緊湊但可行的時(shí)間表。她認(rèn)為司機(jī)遲到是誤機(jī)直接原因，平臺(tái)與司機(jī)應(yīng)共同承擔(dān)責(zé)任。平臺(tái)初步處理時(shí)，退還款項(xiàng)并補(bǔ)償100元，拒絕了全額賠付的請(qǐng)求。雙方協(xié)商無(wú)果。
消保委分析，此事件核心為司機(jī)與乘客間的合同違約問(wèn)題。根據(jù)法律規(guī)定，司機(jī)應(yīng)對(duì)遲到導(dǎo)致的誤機(jī)負(fù)責(zé)。平臺(tái)作為信息服務(wù)方，非直接承運(yùn)人，其責(zé)任在于協(xié)調(diào)與適當(dāng)補(bǔ)償。同時(shí)指出，吳女士預(yù)留的登機(jī)手續(xù)辦理時(shí)間過(guò)短，不符合常規(guī)建議，亦應(yīng)承擔(dān)部分責(zé)任，因?yàn)樗緳C(jī)在接單時(shí)并未預(yù)見(jiàn)到如此緊迫的時(shí)間安排可能導(dǎo)致的后果。
長(zhǎng)寧區(qū)消保委借此提醒乘客，在使用網(wǎng)約車(chē)服務(wù)時(shí)，應(yīng)充分考慮各種可能的延誤因素，合理規(guī)劃行程，以防止類(lèi)似損失發(fā)生。
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