蘿卜快跑訂單漲瘋

時(shí)代的發(fā)展正以前所未有的速度改變著各行各業(yè)，這一點(diǎn)在武漢的街道上體現(xiàn)得尤為明顯。近期，蘿卜快跑的全無(wú)人自動(dòng)駕駛車(chē)輛在該市的訂單量急劇上升，單輛車(chē)的日訂單峰值甚至超過(guò)了20單，這一數(shù)字與傳統(tǒng)出租車(chē)司機(jī)的日均接單量相當(dāng)。這不僅標(biāo)志著無(wú)人駕駛出租車(chē)在武漢的受歡迎程度直追傳統(tǒng)出租車(chē)，還反映了公眾對(duì)其服務(wù)的高度滿(mǎn)意——蘿卜快跑APP上的用戶(hù)評(píng)價(jià)平均高達(dá)4.9分，其中滿(mǎn)分好評(píng)占據(jù)了94.19%的比例。

伴隨著AI技術(shù)和智能駕駛領(lǐng)域的迅猛發(fā)展，“全自動(dòng)駕駛”進(jìn)入大眾生活的步伐似乎越來(lái)越近。創(chuàng)新工場(chǎng)董事長(zhǎng)李開(kāi)復(fù)曾預(yù)測(cè)，機(jī)器學(xué)習(xí)將在眾多領(lǐng)域超越人類(lèi)能力，并認(rèn)為“全自動(dòng)駕駛”有望在未來(lái)十年內(nèi)成為現(xiàn)實(shí)。從技術(shù)層面分析，無(wú)人駕駛車(chē)輛的安全性能理論上超越人類(lèi)駕駛者，正如Alpha Go在2016年戰(zhàn)勝?lài)迨澜绻谲娝故镜哪菢樱珹I在不斷進(jìn)步并已在多個(gè)領(lǐng)域超越人類(lèi)。

蘿卜快跑的無(wú)人車(chē)在安全性方面的表現(xiàn)尤為突出，其事故風(fēng)險(xiǎn)遠(yuǎn)低于人類(lèi)駕駛，部分得益于百度Apollo ADFM方案的應(yīng)用，這套方案的安全標(biāo)準(zhǔn)已可媲美國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919。無(wú)人車(chē)因不受疲勞、情緒波動(dòng)等因素影響，避免了人為錯(cuò)誤導(dǎo)致的事故，如疲勞駕駛、酒駕等。統(tǒng)計(jì)顯示，蘿卜快跑的無(wú)人車(chē)出險(xiǎn)率僅為人類(lèi)駕駛的1/14，且已累計(jì)安全行駛超過(guò)1億公里，未發(fā)生重大傷亡事故。

除了安全，無(wú)人駕駛出租車(chē)還帶來(lái)了獨(dú)特的乘車(chē)體驗(yàn)。乘客在車(chē)內(nèi)享有更多自由與隱私，可盡情娛樂(lè)而不必顧忌司機(jī)的感受。統(tǒng)一的車(chē)型設(shè)計(jì)確保了每次出行的舒適與一致。因此，無(wú)人駕駛出租車(chē)憑借其舒適性和經(jīng)濟(jì)性，在武漢受到熱捧。展望未來(lái)，人工智能的影響力或?qū)⒅厮芫蜆I(yè)市場(chǎng)，包括司機(jī)在內(nèi)的許多職位可能被智能技術(shù)替代，自動(dòng)駕駛技術(shù)則可能成為推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的關(guān)鍵力量。國(guó)際上，此趨勢(shì)已初現(xiàn)端倪，Uber等公司早已開(kāi)始測(cè)試自動(dòng)駕駛服務(wù)，并計(jì)劃逐步替代人工駕駛。盡管存在網(wǎng)絡(luò)安全和技術(shù)挑戰(zhàn)，如2018年特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)遭遇的安全考驗(yàn)，但總體上，自動(dòng)駕駛技術(shù)在安全性和實(shí)用性方面已顯示出超越人類(lèi)駕駛的潛力。