盧偉冰表示「日本市場(chǎng)的突破還是非常困難」,這一感受其他的中國(guó)手機(jī)品牌也深有體會(huì)。
在小米之前,也有中國(guó)手機(jī)品牌進(jìn)軍日本市場(chǎng),2018年,OPPO在日推出OPPO R11s,并在日本設(shè)立了OPPO的全球第六大研發(fā)中心;同年,華為手機(jī)進(jìn)入日本市場(chǎng),推出旗艦機(jī)Mate 20 Pro……現(xiàn)在在日本市場(chǎng)都漸漸沒有了存在感。
除了日本消費(fèi)者鐘愛iPhone外,日本獨(dú)特的運(yùn)營(yíng)商環(huán)境也抵消了中國(guó)手機(jī)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)。
在日本,手機(jī)常常與服務(wù)捆綁銷售,用戶需要購(gòu)買套餐才能享受手機(jī)折扣。這種方式讓消費(fèi)者感覺像是以較低的價(jià)格獲得了手機(jī)。日本的手機(jī)卡也不像國(guó)內(nèi)可以隨時(shí)注銷停機(jī),用戶和運(yùn)營(yíng)商之間是要簽訂合約。如果提前解約,要支付一定數(shù)量的違約金。據(jù)文麗回憶,“一般就是以一個(gè)折扣價(jià)提供手機(jī),但是要綁定兩年?!?/p>
也就是說(shuō),日本的運(yùn)營(yíng)商對(duì)手機(jī)銷售有著較大的控制權(quán),可以決定手機(jī)的功能配置甚至是定價(jià)策略。日本的運(yùn)營(yíng)商會(huì)將高端手機(jī)本體或者高端手機(jī)的折扣券贈(zèng)送給客戶,iPhone就是典型代表。這樣一來(lái),所有的手機(jī)都有性價(jià)比,國(guó)產(chǎn)手機(jī)相對(duì)于iPhone的優(yōu)勢(shì)幾乎被「封死」。
國(guó)產(chǎn)手機(jī)進(jìn)軍日本的“打法”,在通信運(yùn)營(yíng)商的渠道深度綁定上有所欠缺。比如,小米最初進(jìn)軍日本是通過(guò)網(wǎng)絡(luò)等自主銷售,而華為手機(jī)2019年在日本的份額之所以能上漲到5%,原因就在于對(duì)NTT DoCoMo等通信運(yùn)營(yíng)商渠道商的突破。
此外,日本運(yùn)營(yíng)商對(duì)手機(jī)定制化要求很高,會(huì)在手機(jī)上預(yù)裝自己的應(yīng)用程序、服務(wù)和廣告,或者添加一些特殊的功能和接口。因此,國(guó)產(chǎn)手機(jī)在日本只能是作為硬件廠商存在,難以進(jìn)行本土化系統(tǒng)運(yùn)營(yíng),甚至和本土一些廠家相比也不具備核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
從11月起,日本將對(duì)騎自行車時(shí)使用手機(jī)及酒后騎車行為采取更嚴(yán)厲的法律措施。根據(jù)新修訂的道路交通法,自11月1日起實(shí)施,這兩種行為將面臨刑事處罰
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