盡管中國市場銷量受挫,本田全球范圍內4至6月的營業(yè)利潤卻創(chuàng)下了同期新高,特別是在美國市場,得益于混動車型銷量增長,實現了連續(xù)16個月的增長。然而,合資汽車品牌昔日的吸引力隨著業(yè)績下滑而減弱,自主品牌的市場份額正不斷攀升。
8月份數據顯示,主流合資品牌零售量同比下降27%,而自主品牌乘用車銷量則突破1000萬輛,市場份額達到63.2%。面對市場需求變化,合資品牌不僅產能過剩,生產決策也更加謹慎。類似的人力優(yōu)化在其他合資車企中也有體現,如一汽大眾佛山工廠。業(yè)內分析指出,合資品牌正處于轉型的關鍵期,如何加快決策過程和產品更新速度以適應國內市場,成為其面臨的重大挑戰(zhàn)。
廣汽本田近期實施了一項以主動離職為中心的大規(guī)模裁員計劃,這一舉動映射了日系合資品牌在中國市場面臨的銷量挑戰(zhàn)及產能調整壓力
2024-06-19 19:55:59廣汽本田裁員名額被搶空本田正在加速調整其在中國市場上的人員結構。《日本經濟新聞》透露,東風本田,作為本田與東風汽車集團的合資企業(yè),近期向生產部門員工發(fā)起了自愿離職計劃
2024-09-10 14:37:00東風本田征集自愿離職員工四年前,攜號轉網服務正式啟動,但歷經四年,這項服務的發(fā)展之路依舊布滿荊棘。近期,不少用戶反映,多地運營商對攜號轉網設置了名額限制,用戶不得不加入漫長的排隊等候,有時甚至需等待數月之久
2024-05-14 09:50:36排隊數月?攜號轉網困難重重:哪家