10月31日晚間，上汽集團(tuán)和吉利集團(tuán)分別發(fā)表聲明，否認(rèn)在中國電動(dòng)汽車價(jià)格承諾談判中單獨(dú)與歐盟委員會(huì)進(jìn)行溝通談判。此前，中國商務(wù)部發(fā)言人曾就歐盟關(guān)于單獨(dú)與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行價(jià)格承諾談判的表態(tài)回應(yīng)稱，如果歐方在與中方磋商的同時(shí)又與部分企業(yè)單獨(dú)進(jìn)行價(jià)格承諾談判，將動(dòng)搖彼此信任，干擾磋商整體進(jìn)程，也會(huì)增加更多行政成本。

歐盟從10月30日起開始對自中國進(jìn)口的電動(dòng)汽車征收最高達(dá)45.3%的反補(bǔ)貼稅。作為歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查中抽樣公司的上汽和吉利分別面臨35.3%和18.8%的稅率。在此之前，歐盟對中國進(jìn)口汽車征收的關(guān)稅為10%。目前，中方仍在與歐方就價(jià)格承諾方案展開談判，希望能夠避免高額關(guān)稅。根據(jù)世界貿(mào)易組織定義，價(jià)格承諾指的是出口商承諾提高產(chǎn)品的出口價(jià)格，以避免可能的反傾銷稅或反補(bǔ)貼稅。

上汽集團(tuán)在聲明中表示，經(jīng)內(nèi)部自查并與國家相關(guān)權(quán)威部門確認(rèn)，關(guān)于上汽集團(tuán)單獨(dú)與歐委會(huì)進(jìn)行價(jià)格承諾談判的報(bào)道內(nèi)容嚴(yán)重背離事實(shí)。在歐盟反補(bǔ)貼調(diào)查案中，上汽集團(tuán)始終是中國機(jī)電商會(huì)“價(jià)格承諾方案”的主要參與方，從未與歐委會(huì)單獨(dú)溝通和談判。吉利集團(tuán)也強(qiáng)調(diào)，吉利集團(tuán)（包括但不限于旗下沃爾沃、smart等品牌）始終在中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)指導(dǎo)下推進(jìn)談判工作，提交的所有方案均送機(jī)電商會(huì)備案，從未私自與歐委會(huì)單獨(dú)溝通談判。從9月下旬至10月中旬，吉利全程參與了機(jī)電商會(huì)在布魯塞爾與歐委會(huì)就行業(yè)方案展開的磋商會(huì)談，期間拒絕了歐委會(huì)單獨(dú)溝通的要求。

中國機(jī)電商會(huì)代表上汽、吉利、比亞迪等12家公司向歐委會(huì)提交了價(jià)格承諾方案。歐委會(huì)在官方公報(bào)中提到，考慮到如果不接受機(jī)電商會(huì)的方案，上汽以及吉利旗下的兩家出口商Smart和沃爾沃汽車亞太投資控股有限公司曾提出過價(jià)格承諾備選方案。據(jù)稱，上汽支持機(jī)電商會(huì)提出的價(jià)格承諾方案，并愿意就不同產(chǎn)品類型的最低進(jìn)口價(jià)格做出調(diào)整。盡管吉利沒有代表集團(tuán)提交報(bào)價(jià)，但對歐委會(huì)認(rèn)為有關(guān)承諾報(bào)價(jià)不充分表示失望。

中國商務(wù)部發(fā)言人在10月28日重申，中國機(jī)電商會(huì)獲得不同類型中國企業(yè)的充分授權(quán)，提出了代表行業(yè)整體立場的價(jià)格承諾方案。中國機(jī)電商會(huì)指出，所有授權(quán)企業(yè)一致同意作為一個(gè)整體參與價(jià)格承諾申請，提交的價(jià)格承諾方案已涵蓋所有授權(quán)企業(yè)的方案，無需再單獨(dú)申請。如果歐委會(huì)執(zhí)意單獨(dú)與個(gè)別企業(yè)開展價(jià)格承諾談判，可能會(huì)存在以雙重標(biāo)準(zhǔn)甚至多重標(biāo)準(zhǔn)區(qū)別對待企業(yè)的問題。

在全球新能源汽車合作發(fā)展（上海）論壇上，中國機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)出口商會(huì)汽車分會(huì)秘書長孫曉紅表示，加稅從10月30日開始實(shí)施，但雙方仍在談判，最終結(jié)果可能會(huì)影響未來的征稅情況。中方已經(jīng)向世貿(mào)組織爭端解決機(jī)制對歐盟措施提起上訴，如果裁決成立，歐盟應(yīng)遵守。