財(cái)報(bào)一個(gè)比一個(gè)難看，寶馬、奔馳、奧迪怎么跌成這樣？(2)
去年整個(gè)下半年，5系每個(gè)月銷量都能破萬(wàn)；而到了今年，基本都是6-8千臺(tái)的水平，中間因?yàn)閾Q代銜接的關(guān)系，在3月份甚至只賣了3874臺(tái)。
算下來(lái)，今年目前為止，5系銷量同比下降了36%。
5系可是寶馬一大錢(qián)袋子，上一代車型光在中國(guó)就賣了超過(guò)100萬(wàn)臺(tái)。今年寶馬把5系更新到了第八代產(chǎn)品，并且在宣傳上猛推和油車同價(jià)、外觀也幾乎一樣的電動(dòng)i5。
脖子哥之前參加了5系的試駕活動(dòng)，去了才發(fā)現(xiàn)，寶馬給當(dāng)天所有媒體都安排的是i5。
但這個(gè)銷量來(lái)看，這一代5系市場(chǎng)似乎并不買(mǎi)單。
其中最受爭(zhēng)議的就是新5系的外觀有點(diǎn)太年輕跳脫了，剛出來(lái)的時(shí)候就有很多網(wǎng)友難以接受。
特別是車屁股這一塊，我是真欣賞不來(lái)。。。個(gè)人觀點(diǎn)，這套設(shè)計(jì)應(yīng)該給3系的，5系還是穩(wěn)重一點(diǎn)好。
另一款車X5的下滑，幾乎可以確定和問(wèn)界M9有關(guān)。
要知道X5之前可是50萬(wàn)以上賣得最好的車型，月銷能有8千-1萬(wàn)臺(tái)，但今年的銷量降到了5-6千臺(tái)。
而問(wèn)界M9已經(jīng)連著幾個(gè)月銷量超過(guò)1.5萬(wàn)輛，李想給MEGA吹過(guò)的牛，要成為50萬(wàn)以上最暢銷的車型，如今被余大嘴給實(shí)現(xiàn)了。。。
寶馬過(guò)后，再來(lái)看下奔馳。
有點(diǎn)意外的是，奔馳的核心車型銷量其實(shí)是在增加的，同比上升了4%。
像GLC這個(gè)季度在全球一共賣了10.9萬(wàn)，去年同期是8.4萬(wàn)輛。還有奔馳C級(jí)，這次是8.88萬(wàn)輛，去年同期8.2萬(wàn)輛。
問(wèn)題出在了高端品類上，三季度銷量降幅是12%，前三季度降幅更是達(dá)到了19%。
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