近年來(lái),自主汽車(chē)品牌在電氣化和信息化時(shí)代取得了顯著進(jìn)展,在新能源汽車(chē)市場(chǎng)占據(jù)了主導(dǎo)地位。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù),10月份我國(guó)新能源汽車(chē)滲透率突破50%,自主品牌國(guó)內(nèi)零售份額已達(dá)65.7%。傳統(tǒng)豪華品牌的市場(chǎng)份額降至9.2%,相比去年同期下降4個(gè)百分點(diǎn)。新興國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型憑借前沿科技和智能體驗(yàn),逐漸蠶食BBA的高端市場(chǎng)。盡管BBA也在新能源領(lǐng)域進(jìn)行了反擊,但市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想。
BBA所賣(mài)的不僅是產(chǎn)品,更是象征意義。隨著品牌影響力的瓦解,他們連基本盤(pán)都難以守住。銷(xiāo)量和利潤(rùn)下滑只是預(yù)警,BBA必須加速轉(zhuǎn)型和技術(shù)革新,否則可能難逃被淘汰的命運(yùn)。
“自2015年10月起,一年期存款利率就已經(jīng)進(jìn)入‘1時(shí)代’,但對(duì)理財(cái)停滯的感知卻并未如當(dāng)下強(qiáng)烈。”
2024-07-03 13:57:45存款“零利率”時(shí)代要來(lái)了嗎