5月1日,由武漢城發(fā)集團所屬交投集團漢南橋公司投資建設、中交路橋建設有限公司承建的漢南長江大橋南錨碇沉井基礎啟動首次下沉。該項目是公路工程中規(guī)模最大的沉井之一。
漢南長江大橋是武漢第13座長江大橋,也是武漢都市圈環(huán)線高速公路的重要組成部分。大橋設計為主跨1600米的雙塔單跨鋼箱梁懸索橋,按雙向八車道高速公路標準建設,設計時速120公里。大橋錨碇采用整體式沉井基礎,平面尺寸為76.4米×76.4米,相當于14個籃球場大小,結構總高43米,豎向分8節(jié)。目前,沉井已完成前4節(jié)澆筑,共澆筑混凝土約3.67萬立方米,重約9.4萬噸。
首次下沉深度為15.5米,需依次穿越地基加固區(qū)、粉土夾粉砂和稍密細砂層,技術難度大。項目團隊設計了深層管井自動降水與監(jiān)測系統(tǒng),研發(fā)了高效排水取土系統(tǒng),并應用了沉井基礎施工全過程監(jiān)控系統(tǒng),實時調(diào)控地下水位、指令取土位置與深度、監(jiān)控沉井土壓力、結構應力、幾何姿態(tài)及周邊環(huán)境等關鍵參數(shù),確保施工過程中沉井結構安全與姿態(tài)平穩(wěn)。
漢南長江大橋建成后將對落實國家戰(zhàn)略、發(fā)揮交通先導作用、完善區(qū)域高速公路網(wǎng)體系結構、優(yōu)化長江過江通道布局以及引領武漢城市圈同城化發(fā)展具有重要意義。
12月25日,在泉州海事局的護航保障下,廈金大橋(廈門段)劉五店航道橋西錨碇鋼沉井(前井)由5艘大馬力拖輪通過浮運拖帶的形式順利出塢。此前,東錨碇鋼沉井前、后井已在七、八月順利出塢
2024-12-27 09:24:09廈金大橋工程第三個錨碇鋼沉井出塢1月23日在湖北武漢,一位大爺徒手赤膊攀爬長江大橋橋墩。據(jù)拍攝者駱女士稱,當時最低氣溫約8度,江邊風大,大爺在不到5分鐘的時間里爬了近20米高,之后跳入江中
2025-01-24 14:58:14大爺徒手赤膊爬長江大橋橋墩