為了這件大事，這六個(gè)省會(huì)抱團(tuán)了共筑“第五極”

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2025-05-28 14:48:34 新浪

近日，武漢、合肥、南昌、長(zhǎng)沙、太原、鄭州聯(lián)合發(fā)起《中部六省省會(huì)城市交通運(yùn)輸協(xié)同發(fā)展合作倡議》，提出攜手構(gòu)建中部國(guó)際性綜合交通樞紐集群，共同打造中國(guó)交通“第五極”。這是“中國(guó)交通‘第五極’”這一概念首次出現(xiàn)在地方政府相關(guān)文件中。六市達(dá)成“中部樞紐、六市聯(lián)動(dòng)，交通先行、協(xié)同發(fā)展”的合作共識(shí)。

數(shù)據(jù)顯示，中部六省以全國(guó)10.7%的國(guó)土面積，承載了約全國(guó)1/4的人口，貢獻(xiàn)著全國(guó)近22%的GDP。交通領(lǐng)域的數(shù)據(jù)尤為突出：高鐵運(yùn)營(yíng)里程占全國(guó)的34.5%，公路網(wǎng)密度是全國(guó)平均水平的2.5倍，民航機(jī)場(chǎng)密度為全國(guó)平均水平的1.4倍，高等級(jí)內(nèi)河航道里程占全國(guó)總量的40%以上。中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)秦尊文表示，在國(guó)家綜合交通規(guī)劃中，中部地區(qū)六個(gè)省會(huì)城市都是重要交通樞紐，這為打造中國(guó)交通“第五極”奠定了基礎(chǔ)。中國(guó)商業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)宋向清認(rèn)為，此舉有助于中部地區(qū)更好地發(fā)揮承東啟西、連南接北的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步強(qiáng)化其作為全國(guó)重要交通樞紐的地位，推動(dòng)區(qū)域間的互聯(lián)互通和協(xié)同發(fā)展。

當(dāng)前，京津冀、長(zhǎng)三角、粵港澳大灣區(qū)和成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈構(gòu)成了我國(guó)綜合立體交通網(wǎng)主骨架的“四極”。有分析認(rèn)為，盡管國(guó)家層面沒(méi)有明確劃定“第五極”，但中部地區(qū)具備天然通道優(yōu)勢(shì)，在全國(guó)區(qū)域發(fā)展格局中具有重要戰(zhàn)略地位，打造中國(guó)交通“第五極”條件得天獨(dú)厚。在國(guó)家綜合交通規(guī)劃中，武漢、鄭州被確定為國(guó)際性綜合交通樞紐城市，而合肥、南昌、長(zhǎng)沙、太原則被認(rèn)定為全國(guó)性綜合交通樞紐城市。此外，洛陽(yáng)、襄陽(yáng)、宜昌、衡陽(yáng)、岳陽(yáng)、九江等也被定位為全國(guó)性綜合交通樞紐城市。秦尊文指出，六個(gè)省會(huì)城市聯(lián)手打造中國(guó)交通“第五極”，是暢通國(guó)際國(guó)內(nèi)“雙循環(huán)”的客觀需要。中部六省在國(guó)內(nèi)大循環(huán)中居于中樞地位，打造中國(guó)交通“第五極”的區(qū)位條件非常好。

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為了這件大事，這六個(gè)省會(huì)抱團(tuán)了 共筑“第五極”

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