車企高層集體喊話反內卷聚焦創(chuàng)新

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2025-06-09 09:06:38 鳳凰WEEKLY

車企高層集體喊話反內卷聚焦創(chuàng)新。2025年6月6日，中國汽車重慶論壇如期舉行。這場聚焦中國汽車產業(yè)發(fā)展的盛會因眾多車企高層對“反內卷”的集中發(fā)聲而備受關注。

在車市“價格戰(zhàn)”愈演愈烈、行業(yè)亂象頻現的當下，反對“內卷式”競爭已成為業(yè)界的集體呼聲。近兩年來，中國車市的價格戰(zhàn)愈演愈烈。據統計，2024年國內降價車型超過200款，2025年前四個月已達60多款，而5月在頭部車企帶動下，降價車型突破百款，最高降幅超過5萬元。這場看似惠及消費者的價格狂歡背后，卻是行業(yè)利潤率的持續(xù)下滑。

中國國際貿易促進委員會汽車行業(yè)分會會長王俠警告稱，無底線的價格戰(zhàn)和盲目的技術狂飆正在擠壓企業(yè)合理利潤空間，最終損害產品質量與服務。適度競爭是行業(yè)成熟的必經之路，但當競爭異化為“以價換量”的零和博弈時，企業(yè)和消費者都將受損。長安汽車董事長朱華榮表示，當前的惡性競爭讓長安汽車的經銷商和員工壓力巨大，可持續(xù)發(fā)展面臨嚴峻挑戰(zhàn)。賽力斯集團董事長張興海則指出，“內卷式”競爭正危及供應鏈穩(wěn)定，導致零部件質量標準下滑，削弱企業(yè)創(chuàng)新投入能力，動搖產業(yè)韌性。

更令業(yè)界擔憂的是，“內卷”正呈現向外蔓延的趨勢。王俠特別強調，國際市場對“價格戰(zhàn)”和短期行為的包容度極低，一旦“內卷”演變?yōu)椤巴饩怼?，中國汽車好不容易開拓的海外增量市場將迅速淪為紅海。不少業(yè)內人士注意到，國內低價競爭模式正通過“0公里二手車出口”等方式滲透到海外，嚴重損害中國品牌形象。

面對行業(yè)亂象，車企高層在重慶論壇上集體亮劍，圍繞“反內卷”形成共識。長安汽車朱華榮明確表示，無論國內競爭多么激烈，長安汽車旗下的所有品牌都將堅定不移地保證產品的安全、質量和服務，絕不以損害用戶利益的方式參與競爭。賽力斯張興海進一步指出，智能電動汽車的安全已從“物理單點防護”升級為“系統智能守護”，企業(yè)必須建立全流程的安全驗證體系，拒絕讓用戶成為技術試驗的小白鼠。

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